豆があるさんが投稿したハブベアリング交換・スチールナット・メンテナンスは大事に関するカスタム事例

おばんです。
↑昨日夜中書いている途中で寝落ちした名残り

アボカドの水耕栽培で、種が割れて根が出てきた事に喜びの舞をしていた豆です。

いよいよハブベアリング交換の準備デース！

まずは、ジュラルミンナット（8年つかったよ、、、よく持ったよ。）からスチールナットに変更するのに注文したナットが届きました。

整備してくれている人からも、ジュラルミンはやめたほうがいい。っていわれましたしね。

ハブベアリング（シール付き）
スナップリングがモノタロウにしかなくて、個人宅配送不可だし！仕方なく整備屋さんに依頼。

こんなかんじかなぁ。

前にレガシィB4乗りたくてお金貯めてるって声かけてくれたニーチャンに言い忘れた事あったから、ここに残しておこうと思う。これは自分への「あーすればよかった、こうするべきだった」って反省点も含めてるw

金貯まるまでに良い個体はなくなっていくから、希望に合う車が見つかってローン通るなら買っちゃったほうがいい。

支払い総額からさらに初期メンテ代20万以上は念の為用意したほうがいい。むしろ今ためているお金をメンテ代にしたほうがいい。（意外と交換時期が近いパーツ多いしオイル類も状態がわからないから交換したいし）

価格は一つの判断材料にはなるけど、どんな扱いされてきたか、細かい所まで把握はできないから、じっくり車体の目視はすること。

個人的に一番重視したのは致命的なサビ無く機関類が良好であること！塗装面のキズとかはあとからどうにでもなる。あと、修復歴なし（おれのはきっと補修交換歴は結構ありそうw ドア一枚色合ってないしw）
修復歴ある場合は納得できるかどうかによる。

とにかくフレーム含めて機関良好じゃないとせっかく買ったのにすぐぶっ壊れたは悲しい。

あ、あと中古屋の車検付きってのは、車検を通すための事務処理で、整備はしないところもあるから注意！w
なのでオプション類もつけないほうがいい。
金だけ取って何もしない店なんかくさるほどある。なら、自分で業者に依頼してコーティングなりしたほうが確実。

できればすぐに別途整備工場で見てもらうのも有り。

色々書いたけど、一番大事なのは購入前に一度話を持ち帰り、落ち着いて購入して大丈夫か一晩考える。

業者のセールストークに、早く契約させたいから、「本日この車を購入検討している人が他にも来店する予定です」って言ってくるけど焦らないようにw
俺なんかバカだからセールストークが入る前に開口一番「これ買います」だったし。

いやー。本当にカスタムじゃなくてメンテばっかりね！w

この車買った時はマジでパーツや整備の事分からなくて、フロントのキャリパーがすでに他車かつ流用元がわからないって時点で難易度高すぎたし、パーツリストとかネットですげー調べまくったもんね。その時に比べたらかなり知識は身についたと思う。おかげで整備士との会話もスムーズになったし。

大変だけど、楽しんでる気がする。