スープラのハロゲンバルブ・H4に関するカスタム事例
2022年12月10日 19時59分
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マルチリフレクターにHIDの組合せの相性が悪いせいか、車検適合の光軸で合わせると何故か空を照らします
なので、HIDを外して
ハロゲンバルブに戻します
使用するのはこちら
久しぶりにハロゲンバルブについて久しぶりに調べてみたら
ハロゲンバルブも進化しているのですね…
今回はシェードレスの4200Kを選択
ルーメンの値が一番高いのと、加齢が進むと青白い光は見えにくくなるというのが理由
PIAAの4700K（下）との比較
バルブの違いがわかると思います
バルブで配光コントロールしているので、リフレクターの下部がバルブの遮光膜が写り白くなります
好みが分かれる所だと思いますが〜
リトラなので、気にならない😁
懐かしアイテムのキャズゼータ ゼロツー 😁
これを装着します😊
このキャズゼータを知ってる人、どれくらいいるだろうか笑
なので、説明しよう！
直流12Vを交流化して、電圧上昇させてバルブの明るさを最大170％にするという代物😊
バルブの寿命は70〜80％になる（らしい）
初期型は、プラス用、マイナス用とあったが、このゼロツーになってから改善されて区別がなくなりました
このアイテム、別車で20年以上使ってます笑
しかも、バルブは切れたことない
すごく優秀です
お気に入りのアイテムです😊
点灯後、1秒くらいでブーストアップ的に明るくなります
※カメラが露出補正しているので、「点灯→ちょっと暗く→明るくアップ」となります
点灯直後の明るさと、最終的な明るさを比較したらわかりやすいと思います
まぁ170％とまではいきませんが、ほんと明るくなるんですよ😊
近いうちに、光軸調整に行かねば〜😊
