コペンの備忘録・エンジン配管・先人の知恵・お手軽チューンに関するカスタム事例

備忘録投稿２
エンジン配管入れ替え
LA-L880K (前期型、燃料リターン配管あり)

サージタンク内圧をスロットル側から取る為、サージタンクBとCの入れ替え。
※図の青と緑の配管
※むろコペさん仕様①👍✨

1.サージタンクC → ABV → インテークA (戻し)
※チェックバルブ有り、一定以上の正圧でABV開　
2.サージタンクC → ABV (制御)
※負圧でABV開　
3.サージタンクC → インテークA (合流)
※合流部にVTV有り　
4.サージタンクB → 圧力センサー　
5.サージタンクB → 燃圧レギュレーター　
※燃料リターン配管有りのみ　

赤 = 正圧(サージタンクから)、一方通行
青・緑 = 正負圧、双方向通行
チェックバルブ方向 (橙 → 黒)
VTV方向 (黒 → 灰)
ABV (通常閉、バイパス有り)

確認中です。
テストドライブしてきます！

テストドライブがてら珈琲タイム。
今日は夜勤明けで眠いので、セブン珈琲のブラック濃いめです。

テストドライブ終了。

感想
①アイドリングの振動が減った！
②スタートの出足が少し良くなった？！
※多分…　そんな感じがしました。
③サージタンクCの配管が固着していて取るのが大変でした。
※結局、ブッタ切りました