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エッセのアイドリング・ISCVに関するカスタム事例
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エッセのアイドリング・ISCVに関するカスタム事例

2020年01月10日 22時40分

#アイドリング#ISCV
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TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

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また怪しい作業をしてみました！

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ベンチレーションホースを抜いた後ですが、レゾネーターの刺さってた所の穴を緑丸で囲ってみた

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エアクリボックスもレゾネーターみたいに刺さってる箇所があった。

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なんかエンジンルームがスッキリしました！

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いよいよ掃除したい対象物に近づいてきた

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おっと話しがそれた。白い凸

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まずはスロットルワイヤーを外す

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ボルト１本
ナット2つ

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これで1年間作業を諦めてました🤦‍♂️

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諦めずに、こんな物を使ってみる！

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回りました！

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PH2

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また話しがそれました。ネットのページをパシャリ

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25万キロでこの汚れ

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ISCVは外したら自動調整が必要らしい

自動調整の様子を眺めてみた。音量は小さいです。ガーガーと音が鳴ってますが、年季のせいか？？？
とりあえず、元に戻して完了〜。
走行距離が25万キロを迎えたので、やって良かった！

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AE91とドライブ旧車はやっぱりいいですねかっこいいですが、乗ろうとは思いません笑

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