スイフトのスーパーチャージャー・滑り・高回転・テンショナー・ワンオフに関するカスタム事例
2020年05月05日 10時52分
kei次郎スズキ スイフト ZC31S
r'sさんの旧(ルーツ式)スーパーチャージャーの165(カタログ換算約200)馬力仕様 魅せる！走る！奏でる！の3拍子のベストカーになりたいw まだ新参者ですが、コメントなど気軽にして下さると嬉しいです
最近と言うか、結構前から高回転の伸びが無く、アクセルフルでも伸び無いしブースト圧も0.3止まり
アクセルハーフの方が伸びが良く、ブースト圧も0.6付近まで行くと言う現象があり、持病と諦めていました、オイルやバッテリー、スパークプラグなど思い付く箇所を交換してみるけど、一時的なもので…
以前にサーキットで、「ジェット機の様な(かなり五月蝿い)音するけど大丈夫？」と、知人に言われ
その時は、スーパーチャージャーの過給音だと思っていましたが、もしかして高回転で滑っているのではと思いエンジンルームを見てみると、ベルトテンショナーブラケットの、テンション掛けるボルトが斜めになっており、今にも外れそうでした
コレが原因かは分かりませんが、転ばぬ先の何とか
黒い粉も結構出ており、かといってベルトの張りは、緩みは無く正常
早急に直す事にしました
車屋さんでワンオフパーツを連休前に取り付けてもらいました
真っ直ぐベルトを均等に張っていて、滑りも軽減出来ると思います
自粛中につき、連休中は買い物ぐらいしか行かないので、余り走って無いのですが、高回転の伸びが良くなった様に思います
コレがワンオフパーツです
まあ、スーパーチャージャーは高回転は苦手なんですけどねw
