カラチさんが投稿したボンゴフレンディ・エンジンマウント交換・ATオイル交換に関するカスタム事例

ボンゴ仲間の部品交換。

ブーツ類全滅につき。

タイロッドエンドブーツ交換。

コレは簡単。

ロアアームブーツが曲者。

割りピンは取れないし、ナットは錆びてるし。

割りピンだけでも大分時間かかり、ナット緩めてもジョイント外れないし。

結局、アームのブッシュ類側を全部外してハンマーで叩いて外しました。

ついでにブッシュも交換だけど、、、

車体後方側のブッシュが何故か入らなくて。

自分で調べたらディーゼルも2000cもV6も同じなんだけど、本当か？！
と、言うくらい入らなかった。

自分のは、30秒だったのに。

コイツ。

コイツに時間取られた。

シフトショックがすごかったからATオイルも交換。

ついでにSOD1。

試走でビックリ。大分変わった。気にならないレベル。

あと、エンジンマウントも交換したんだ。

V6より面倒。

下から全部外す感じ。

両側ステー取外し。14ミリを4本外すのが面倒でした。