GTOの///KENさんが投稿したカスタム事例

2026年05月10日 22時17分

///KEN 三菱 GTO Z16A

現車セッティング完了✨
ダイナパック計測💨💨💨

🔥最大値
■馬力：476ps
■トルク：77.9kg-m
※ブースト：1.4k

そら❗

こんばんは🌛フォローありがとうございます＼(^▽^)／！ 476馬力!?!?最高ですね︎︎👍︎︎👍 私が476馬力運転したらどこかへ飛んでいきます‪🤣‬ ピットロードMさんのエアロカッコイイですね🥰リアフェンダーからタイヤのパターンがチラ見えしてるのが良いですね🥰💕 GTOは弟の車ですが、こちらでも投稿するので今後もよろしくお願いします🙇‍♀️🙇‍♀️

7日前

///KEN

そらさん、初めまして😃コメントありがとうございます！こちらこそ、フォローさせて頂きました。今回、燃料ポンプとインジェクターを大容量化、プラグ8番、Vpro3.4できっちり現車セッティングしクラッチも交換しました。20年前じゃ考えられない程の数値、究極のブーストアップ仕様です👍パワーよりもどこから踏んでも湧き出る鬼トルクで、体感は500馬力位の加速です💨💨💨エアロはピットロードMのが機能もデザインもバランスが取れていると思います。今後とも、宜しくお願いします🙇

7日前

グランツォ

こんにちわ。トランスファーとミッションのシャフト無事なんですか！？そんなパワーあげてても。

8日前

///KEN

グランツォさん、こんにちわ😃 コメントありがとうございます！GTOは駆動系が弱いですから。500馬力や600馬力以上になって来ると使い方によって耐久性に不安が出て来ますが、常時全開フルで走るケースって無いのと、瞬時瞬間的な使い方だと思うので。確かシャフトは前期より後期は径が太く変わっていますし、ミッションケースもアルミから鋳物に変わってます。まあ、壊れる時は壊れますから、ミッションに限らず…。私はそれ程シビアに考えなくても良いかと思っています😊今回、トランスファーとミッションのスプラインに、オメガブルーグリスを薄く塗布しました。スプラインの山が錆びたり削れたりして無くってしまうと突如走行不能になるので、予防整備として☝️ノーマルエンジンもブースト2kでも耐えうる頑丈タフなエンジンみたいです。6G72のポテンシャルは凄いですよ😎

7日前

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