ゴルフ ヴァリアントの試乗インプレ・LUTECIA・スタッドレスタイヤへ交換・ブリヂストンVRX・エンジンオイル&エレメント交換に関するカスタム事例

今日は、スタッドレスタイヤへの履き替えのためにいつもお世話になっているディーラーへ行ってきました。

作業は午後2時の予定で、山口に到着したのは昼前だったので、まずはボルボのディーラーへ。
来店者にカレンダーが貰える（今週末まで）という直メールが来たので、完全にそれが目当てです…すみません😅
でも、とてもステキなカレンダーをいただいたので、自宅に飾ろうと思います。
本当にありがとうございました😊

昼食後、まだもう少し時間があったので、ルノーのディーラーへ行ってみました。
目的は、発売された新しいルーテシアです。

右のメガーヌRSとは全幅が100ミリ以上違うはずですが、あまり小さく見えないというか、クルマに興味のない人ならどっちも同じに見えるのではないでしょうか。
それくらいよく似ていますし、大きく見えます。

以下、試乗した感想を書きます。

外装は、デイライト以外はすごく好みです（デイライトはちょっと派手なんだよなぁ）。
美しく、それでいて塊感もあります。
内装も、前モデルより確実に質感がアップしています。メーターのデザインも良いですね。
ただ、シートは私には合わないというか、深く座れませんでした。
なので尾てい骨のあたりに負担がかかって少し痛くなり、またコーナリング時に身体が動いてしまうのは残念でした。

走ってみると、ノーマルモード（My Sence）ではおとなしい感じですが、スポーツモード（Sport）にするとキャラ変というかびっくりするほど変わります。
1.3リットルターボで約130PSですから、パワー的には十分だと思います。
ハンドリングも特に問題なし。
少し気になったのは、乗り心地です。
ドイツ車に乗っている私でも、コツコツくるというか、ちょっとバタバタする感じ？
走行わずか1000キロの試乗車だからまだアタリがついていないのか、それとも17インチ（205/45/R17）のタイヤを履きこなせていないのか。
デザイン的に17インチがカッコいいのは間違いないですが、ひょっとすると16インチがベストバランスなのでは？と個人的には感じました。

でも、総合的には非常に良いクルマです。
このデザインにビビッときたら、まずは試乗することをお勧めします😀

やっぱり実際に乗ってみるもんだよなぁ、と思いながらルノーのディーラーを後にしてMyディーラーに向かい、スタッドレスタイヤの交換作業をしてもらいました。
それと、納車後14500km走行したので、エンジンオイルの全量交換もお願いしました。

（上が純正ホイール、下がRAYS S5）
久しぶりに純正ホイールを履いた愛車を見ると、やっぱりRAYS S5のほうがカッコいいなぁ、と思いますが、こればかりは仕方ありません。
今年の冬は、それなりに雪が降ると言われていますので、ブリヂストンVRXに頑張ってもらいましょう😀

ちなみに、ブリヂストンのスタッドレスタイヤは初めて履きましたが（高価なのでなかなか手が出ないです。今回はたまたま買えました）、ドライコンディションでもスタッドレスタイヤならではの高周波ノイズや振動が少なく、非常に好印象でした。