ロードスターRFのDIREZZA Z3・インプレッションに関するカスタム事例

Z3のドライグリップを確認しにオープンドライブです。
道中からランエボと一緒になり、道の駅まで御一緒させて貰いました。
さすがに登りはパワー差で付いて行けません💦
が楽しめました(*^^*)

ロードスターちっさ！

画像 左:Fr 右:Rrになりますが、Rrトレッド面が僅かにイボが残っていますが、Frはもう無いですね。
個人的なインプレですが、前提としてタイヤ扁平率NS2R:40 Z3:45になります。
NS2Rの感覚で舵を切るとZ3は若干ラグ(緩やかにグリップし始める)がある為、ハンドルを切り過ぎてしまい、コジって曲がる状態になるのでゆっくり舵を切ると良いです。
意外ですがNS2Rの方がタイヤ剛性高いです。
タイヤはめ替えの際、押して確認しましたが明らかにNS2Rの方が硬くZ3より変形量が少ない。
ただZ3の限界グリップ(特に横)は相当高いのでかなりムチャが出来るタイヤですね。
運転が下手になるかも💦
あとはタイヤの持ち次第…15000km持って欲しいですね🙏