Eクラスのこっさんさんが投稿したカスタム事例

2025年06月09日 17時14分

こっさん AMG Eクラス W211

趣味で時々FSWを走っています。

3月以来の走行会。

本日の気温でもエンジン油温が上がるので、クーリングを織り混ぜて走行。

オールスタイルミーティングでした。

R334

お疲れ様です。確か、自分の212はかなり初期の、個体なのでヘッドボルトは未対策だと思います。確か、ヘッドボルトが水路を貫通してるんですよね。ですから、対策と言う程ではないですけど、クーラントの管理はまめにしております。少しクーラントの比率を多めでも良いと思います。現状を確認する方法が無いんですよね… 自分もただただ祈りつつ乗っております。大スロ、エキマニはまだでしたか。効果の程が楽しみですね。油温対策もなかなか難しいですよね… 自分もオイルクーラーだけでは、下がりきらず、ボンネットに穴開けましたから… ESPユニットはエンジンからの熱もそうなんですが、ユニット本体から熱を発するそうです。冬場は良いのですが、少し気温が上がると熱暴走しますので、お気をつけください。

2025年06月21日

R334

走行会お疲れ様でした。油温及びエキマニの効果はいかほどでした？ある程度周回出来るほど、油温が下がるとありがたいですよね。今、自分はESPユニットの熱害に苦しんでいます。いきなりABSが効かなくなりリアブレーキがロックして死ぬかと思いました（爆汗）今、対策でヘッドライトに穴開けて冷やす作業を進めています。どんどん、街乗り出来なくなって来ました…

2025年06月21日

こっさん

コメント有り難う御座います。油温ですが、外気23℃では全開は2週で130℃に到達しました。間に１週クーリング入れると、10℃程下がりました。今回、スプレー噴霧しなくての状態です。これ以上となると、サイドのコアも大きくして、フォグランプを外して開口部を大きくしないとダメそうです。実はエキマニと大スロはまだ入れてません。 212は熱害を受けるところにESPがあるのですか？熱暴走でその挙動は恐ろしいですね汗逆にお聞きしたいのですが、シリンダーヘッドボルトって対策前の車両ですか？それとも、対策済みに交換されていますか？ヘッドボルト断裂ってM156で聞く話なので、まだまだ乗るなら交換が必要か悩んでいました。

2025年06月21日

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