ミラ トコットのカスタム日記・シフトノブ交換・マニュアル・シフトパネルに関するカスタム事例

数多ある投稿の中から見つけてくれて感謝です❤️

オープニング画はラインが際立つナナメショット👍

本日は愛車クレージュ仕様のトコット、通称「クレトコ」のカスタム日記😆

マニュアルルック編(シフトの巻)
ペダルの間違い注文から始まったマニュアルルック😅
せっかくなのでシフト周りやサイドブレーキもマニュアル車風にしてみよう🤗

ちょっとムリあるけどマニュアルっぽい感じになったでしょ✌️

元々はこんな感じ🤗

とりあえずスポーツタイプのシフトを付けました🤗
そのままだと取り付かないので、クルマ側は黒いカバーを取っ払いました。シフト側は長くて引っかかるので頭の部分でカットしました😄

パネルはゼロから制作だと、さすがに難しいので、中古のパネルを買って加工しました🤗

シフトインジケーターの部分からカットしてシフト部分の穴を広げました😁

メッキの枠も穴に合わせて加工してます👍

はじめはノーマルと同じく黒で塗ってみました😆

裏はこんな感じ🤗

パテではなく、プラリペアを使ってみました😄

押してシフトを動かす為の穴も埋めました🤗

メッキ枠は真ん中で半分にして、プラリペアで広げました。また、周りの取り付け部分をカットして枠だけにしてます😄

表面はパテで仕上げして、クルマに合わせて何回も手直しを繰り返して、なんとか完成。

あんまり納得いく仕上げではないけど、メッキ枠もこれで良しとします😅

黒だと味気ないのでボディーカラーに近いパールホワイトで塗装しました。
メッキ枠は再メッキは出来ないので、クルマのイメージから、水色で塗装しました🤗

素人塗装なので端っこちょっとタレちゃった🥲
でも取り付けちゃえば見えないから気にしない😅

コッチも繋げた部分がちょっと浮いて見えるので厚塗りしてごまかしました😅

コッチの裏はこんな感じ。
見えない部分なので素人らしいテキトーな仕上げ😅

コッチはパテ盛っただけで削りもしてない😭

ノーマルと比較してみた🤗

比較パート2✌️

シフトブーツを入れて取り付け完成🤗

シフトブーツもちゃんと入れないと引っかかったり、メーターにアイドリング異常の警告が出たりするので何回もセットをやり直して、ようやくビタで落ち着くポイントを見つけて取り付け出来ました🥴