エッセのドリフト・PVCドリフト・TPPドリフト・富士スピードウェイ・ドリフト走行会に関するカスタム事例

明日は本年初走り
富士SWマルチパーパスコースでドリフト走行会

PVCよりも早い速度域でFFでもFR並みのドリフトを実現したく夢見て考えついた方法

前回の南千葉サーキットで初の試走
その時の失敗を糧に明日は試行錯誤してのリベンジ

前回は適当にテープを巻いただけ
今回は念入りに計算してみた！

接地面の小石など全部取り除きアルコールで汚れと油脂分を落とす

建築塗装で使うテーププライマー

ウチの倉庫にいっぱいストックがあるので気兼ねなく使える

ショルダーから接地面までガッツリテーププライマーを塗布

5分乾燥後
この手で切れない丈夫なテープを
ショルダーから
接地面へ巻く

これが巻いたあとのドリケツ

巻く前と巻いた後のタイヤ内圧と
回転方向との巻く向きが肝となる…はずw

PVCだと20km程で舵を入れただけでリアのスライドが発生するけど
この方法だとまったくブレイクせずガッツリ加速してステアこじるかチョン引きサイドでスライド発生

とにかく成功させたい！

積載してるのは
PVCドリケツ2本
TPPドリケツ2本

PVCリングたったの4つ

TPPドリフトが終了したらPVCドリフト用に現地でリアサスを取り替える
減衰はカチカチするだけ

TPPドリフトは一応6kg
軟サスだとあまり沈むとショルダーのテープじゃないとこが接地しそうなので！
それと高レートだと滑走しやすい！

PVCはトラクションかける
TPPはトラクションかけない

TPPドリフトが終了したらPVCドリフトに切り替えるために
フロント用ローグリップなタイヤ＆雪降ってもも大丈夫!!

TPPドリフト用にハイグリなフロント
NANKANG NS2R
路面が冷えてるから内圧2kg設定
どうせ走れば変わるけど…

久々に走りでこのホイール履くなー
重いんだコレがw

ホイールは15インチだけどリバースじゃなく段リムだから14インチブレーキがパツパツでカッケ〜っす♬

さて今夜はちゃんと寝れるんだろうか…w

マフラーもビシッとしてモチベーション最高調!!!!