ノートのPIVOT・KICKER・WORK・OHLINS・KENWOODに関するカスタム事例
2024年01月19日 20時12分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみです。フォローよりもイイねをマメに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします。 相互フォロー関係になっても当方の更新に反応を下さらない期間が数週間ぐらい続きますとそちら様の更新へも反応を見合わせフォローを解除しますのでご理解下さい。 私はフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
サブウーファー周りとその他(画18枚)
先日組み込んだスロコン
各モード試して走ってみましたが、最強値にしてみてもBLITZほどは尖った印象がないですから扱いやすいです☝️
BLITZのはスクランブルスイッチなんてのもありましたから、使うととんでもないロケットスタートでした🚀
同サイズ同銘柄ですが、ガリキズ入り中古ホイール1本だけを買ったのは昨年末。
先日修理出ししましたが数日で出来上がりました。
間近でよーく見たり触ってみたら完璧な仕上がりとは言えないまでも、工賃的に考えたらまあこんなものかなと🎯
上 修理前
下 修理済
この中古ホイールには中古タイヤを組み込みスペアタイヤホイールとして通常自宅保管しときます。
ツーリングなど遠乗りにはこのスペアタイヤホイールと、全て組み立て式の「クロスレンチ/トルクレンチ/タイヤスロープ」を積みこんで出かけます。
なお、ジャッキは車内で場所取るし重いので積みません。
行った先でJAFに借ります😽
このサブウーファーも3年半
現時点でもまだポテンシャル全然出しきれてないKICKER🙅♀️
片方パッシブラジエーターとはいえ12インチ(30cm)振動板×2搭載の最大入力1000Wクラスですもんね🔈🔈
この台座作った3年半前から思っててずっと改善サボってましたが、この仕様だとウーファーからの音圧は左右にしか抜けない🧐
やっとというかようやく着手して音圧が四方に抜けるように木枠をカットしました。
木枠を剥がした糊跡は除去処理がめんどくさかったんでカーボンテープ笑
こんな感じ😎
左側 抜けクリアランス
手前側 抜けクリアランス
低域の表情、音圧、力感など結構な変化有り🙀
クロスオーバーはイジらずそのまま🙆♀️
サブアンプのボリュームは若干絞る方向🧭
もちろんヘッド機もプロセッサーもグラEQはフラットのまま👍
ヘッド機のエフェクト類もOFF
※VictorのテクK2はON🐶
プロモードEQだけピーキングフィルターにて聴感補正♪
低域の表情がややリアルになったこと
ベースの音階が聴きとりやすくなったこと
低域の音圧が上がったこと
低域の弾力が増したこと
こもりがちな感じが減ったこと
ダンパーのOH出しが来週月曜に決まりました！
