ランサーエボリューションの復活準備に関するカスタム事例
2022年03月06日 20時39分
ヘボ5905三菱 ランサーエボリューション Ⅵ
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
復活のヘボ
外観は変わりなし
今までの2kブースト計が、MAXブーストを示したあと、0.2k下がる⤵️
ブースト計の交換ですね。
あとは、変わりなし。
プラグは、始動&暖機運転用にNGKの7番
暖機後は、NGKのレーシング9番
エンジンルームの外観変わりなし。
エンジンは、耐久性アップしてるはず⁉️
昨年のattack岡山エンジンブローから1年。
3月中旬、岡山国際でシェイクダウンの予定⁉️
もう気温が高くなって来てますが、あくまでリハビリ兼ねてのシェイクダウン予定です。
