シーマのファンベルト・ファンベルト切れた・アイドラープーリー交換・テンショナープーリー・stay homeに関するカスタム事例
2020年04月29日 13時29分
GNF50＠HIRO日産 シーマ GNF50
GNF50 シーマに乗ってます。 車歴 DR30改.C231.S110.C31.C32改.C33.M18-Si改.FPAY31.GX71.GX81.PY30.GF31.ST202.CXR20G.HP10.HNP10改.HP11改.HNP11改.GNF50.その他.(中抜けしている車種あるかも？) 時間に余裕のある時は、クルマ弄りしている ” オッサン ” です😄 クルマ好きな方、仲良くしましょう。 よろしくお願いします。
ゴールデンウィーク始まりましたが、外出自粛要請で 家にこもってます。
先日の朝、エンジンをかけた直後、ボンネットから “ モクモク “ と煙…。
すぐエンジンを止めましたが、ファンベルトが切れました。
日頃から、メンテナンスはしてましたが、ベルトに異常は無く、アイドラープーリーのベアリングが逝ったことで、負荷がかかり、切れたようです。(画像は、拾い画です)
逝ったアイドラープーリーです。
新品のアイドラープーリーです。
画像のベアリングが逝って、新品に交換しました。
ベルトが切れたおかげで、テンショナープーリーを戻さなければベルトをつけることが できません。
相当な力をかけて 戻さなければならないので、外して戻します。
外したテンショナープーリーです。
画像の赤の点を矢印の穴まで戻します。
自宅には 万力が無いので、実家ガレージでの作業になります。
憂鬱だな〜。
