シルビアの愛車カスタムエピソード・マイカー紹介・本日は七夕祭り・第6章〜車検からのリニューアル編〜に関するカスタム事例
2020年07月07日 21時14分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
戻すついでにステップアップ(車検戻しでの一枚)
頻度落ちてきていますがエピソード投稿まだしますよ〜
青銀仕様で走っていましたが二年に一度の億劫イベントである車検の時がやってきてしまいました
ここで問題になったのがバージョンアップバージョンに伴って導入したフェンダーなのですが幅が広くなっているのでそのまま通すには公認申請が必要になってくるんですよそれもいいかと思いましたが実は希望ナンバーにしていたのとエアロがバキバキになっていたので元のフェンダーに戻すことにそれから車高を上げウイングを外して準備完了
この時までは5ナンバーに少し拘っていたのもありましたが懐かしい限りです
準備が終わってからシルビアを主治医の元へ
そこで最終確認と調整をしてもらいますリフトアップしてオイル漏れやブーツ破れ等々…そして装着していたマフラーに不具合があった為純正マフラーを拝借今ではある意味貴重品です！
それからタイヤを交換し車検へ
しっかりと確認してもらいましたので一発で合格しこれでまた2年公道で走る権利を獲ました〜ただ毎回思うのですがこの車検制度しかり税金制度しかりホント無くなって欲しいものですせめて義務じゃなく任意にしてそれをしたら保険料が安くなったりとかにして欲しいです…
車検が終わってすぐマフラーをリニューアルすべく作業に入りました新しく仕入れてきた中間パイプをまずは合わせていきます
この段階での排気系はGPマニ→GPアウトレット→BLITZフロントパイプ→GPキャタ→GP中間パイプとほぼGPスポーツ製で構成されていますちなみにフロントパイプだけBLITZ製かといいますとセンサー取り付け穴が最初から設定されているからですちなみに防震ステーの位置が合っていなかったので調整してもらっています
この後ろにくるメインタイコがこれフルチタンです！
絶版品で探し出して装着していたのですが段差で中間タイコを破壊してしまいお蔵入りになっていたのですがどうしてもまた装備したかったので変形したフランジ部分の修正と中間との長さ位置合わせを行い取り付け
フランジ位置はチタン側基準にした為デフ横になってしまいましたが漏れもなくしっかりとつけることができて嬉しかったです
これだけ大口径なマフラーですが音量は凄く静かではじめびっくりしましたなぁ
それからドリフトしていくにあたりさらなる切れ角を得るためにロアアームのストッパーをカットプラスしてメンバー側ロアアームの取り付け穴を新規であけて位置を変更
これにより同じナックルでもより切れるようになりまた全切りした時のタイヤ接地面積を稼ぐことが出来るように更にロールセンター位置も変更されたので今より車高が下げられるように！
ちなみに切断したところを塗装したのですが塗料にはホームセンターで購入することが出来る缶スプレーで施行してもらっています
全切りしてみるとこんな感じで流石に切れ角が増しロア延長取り付けしているためそのままではタイヤがはみ出してしまうのでとりあえず青銀の時に付けていた汎用フェンダーを貼り付けて対策
施行した2つの効果は大きく以前までと比べてかなり切り込めるようになりましたただナックルの説明書には純正形状以外での使用はしないよう注意書きがしてあるのでマネする方は自己責任でお願いします
それから車高を下げると共に足回りを大幅変更これまでリアはノーマルのまま走っていましたがしっかりとアライメントが取れるように調整式アームを購入更に剛性とトラクションを上げる為のアイテムも仕入れフィーリングを変えるためにスプリングも導入しますあと切れ角アップに伴って逆関節現象回避のためアダプターも取り付けていきます
一部中古で仕入れてきましたが大きな問題はなさそうで一安心これまではフロントしか交換してこなかったのでどうなるか楽しみでした
そうして完成したリア周りがコチラ！メンバーの色も変わっていますがこれには深い訳が…
いざリアパーツを取り付けようとジャッキアップしたところメンバーにクラックがあることが判明さらにブレースバーが付け根と干渉して取り付け出来ずまたメンバーブッシュがほぼ全て千切れていた為急遽メンバーリジット&補強をしてもらうことに走っている時は違和感なかったですが早期発見でき大事に至らず良かったです(汗)
そして錆防止の塗装で自分の好きなオレンジに塗ってもらいアームを組み付けこんな感じにノーマルだったリア足が華やかになりました
足回り交換後やはり汎用フェンダーを上から貼り付けているだけだと内側が干渉してしまうのでフェンダーラインに沿ってカットしていくことにまた以前から使用していたフェンダーだとカットしてあって見栄えがよくなかった為新しく別の汎用フェンダーを購入しました
取り付け位置を確認したら仮止めして外しあけた穴の際までカットしていきますちなみに切断にはカッティングディスクを使って切りましたが中々の切子と切断音でビクビクしながら作業していました
加工が終わったら取り付けていきます
購入したフェンダーを貼りサイドステップとウイング前後アンダーカナードを元に戻したら完成です！
思い返してみたらこの時位が派手過ぎず大人しすぎず個性が出ていながら落ち着いた感じでよかったように思います
ちなみにこの時導入したフェンダーは材質をFRP製からPP製のものへ変更しているのですが個人的にスムージングしない限り貼り付けるだけだったらこちらの方をおすすめしますね
FRPより柔らかく割れにくく安いのが何よりですただ昨今のオーバーフェンダーにはデザインに優れたFRP製が多く存在するのでシンプルにいきたい時はPP製こだわりたい時はFRP製で分けて考えるといいのかもしれません
