ゴルフのゴルフ8R・ゴルフR・NEUSPEEDに関するカスタム事例

2023年02月28日 22時27分

5GTI→6・(Pボクスター)→7.5R→8R→RS3 🇩🇪自動車産業・VWグループ企業群・欧州サプライヤー動向研究家📚✍🏻🤔ゴルフRは永遠のベンチマーク💯 ポルシェを最終目的地としてます💡 VWAGの先進性と先見の明・テクノロジーの歴史と背景を理解、徹底分析し次世代の若者に伝えてく布教活動アカウント🙂 車🚙‪、✈️一人旅歴39年、📸α‬7RV←料理研究家🍳 河口湖・沼津・三島～西伊豆放浪記 RS三太郎へ改名😎 生涯学習家以外さようなら👋

ゴルフのゴルフ8R・ゴルフR・NEUSPEEDに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

8Rフロントブレーキに関しては完全な新開発？🤔だとかで、いまだ低ダストパッドさえ出てない状況なんですよね☹️💧‬
街乗りやせいぜい峠道の私には今のブレーキに不満がある訳ではありませんが性能upなカスタマイズならばやはりやりたくなりますでしょ🤣
リアは7.5や7？の頃のブレーキと基本同じでローター径310mm。これを大径化したいわけです🤭

ゴルフのゴルフ8R・ゴルフR・NEUSPEEDに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

NEUSPEEDの350mmビッグローター化キットは20万円しますね☹️💧‬
でもローターを大径化したらバックプレートは取り外すのでしょうか🤔⁉️バックプレートって無くても平気なのですかね。そのあたりのノウハウや知識が無くてわからない😶
ダウンサスとマフラーはやろうかなと画策してます😎ブレーキもやりたいのは山々ですけども。。

破産しない程度に、
ほどほどの気持ちで抑えるブレーキこそ必需品だと言えそうです😗
皆さまもお金の使いすぎにはお気をつけて🙆🏻‍♀️︎⭕

マサピ

自分の車(アルテオン)にリアビッグブレーキキットを入れようとした際に色々調べたんです！たまたまごる太Rさんと同じTWSの19インチホイール(自分は純正からのインチダウンで118F sports monoblockというホイール)だったので、リアブレーキの径が310mmじゃ小さいなぁ、大きくしたいなぁって同じ事思ってました！フロントをracinglineのブレーキキットを入れて径を大きくしたので、余計にリアの小ささが気になり同じracinglineでリアのビッグブレーキキットを探したのですが何故か設定が無い！！何で？何で？というところから端を発して調べまくりました。ただ性能だけでなく、格好良いのは正義だと思うので、リアは350mmとか360mmとかにしたいですよね〜(*^^*) お気持ちとても良く分かります(^^)

2023年05月03日

RS三太郎

なるほど！そう言う事でしたか。確かにリアが貧弱に見えて径を大きくしたい気持ちになるんですけどやはりフロントがキモなんでしょうかね😎 またいろいろ教えてください。ありがとうございます。

2023年05月04日

マサピ

初めてコメントさせて頂きます。こちらのリアのブレーキの件で、横からすいません。性能(制動距離)だけを追求するのであれば、リアブレーキの径をこれ以上大きくしない方がいいかと思います。というのも、このゴルフRをはじめとするMQBシャーシのハルデックスタイプのAWDはブレーキ時にハルデックスのクラッチ保護の為、リアに駆動をほとんど掛けない(もしかしたら100 : 0かもしれない)構造になっています。リアブレーキを大きくするという事は、リアブレーキのストッピングパワーが当然上がりますが、前述した通りブレーキング時にはリアに駆動がほぼ振られない為、駆動が掛かっていないリアはすぐにロックしやすい状態に陥ってしまいます。よってロックしやすい＝ABSがすぐ働く＝制動距離が伸びるという事になるという訳です。その証拠にゴルフRと同じMQBシャーシのハルデックスタイプのハイパワーAWD車であるアウディRS3は、フロントのブレーキ径が380mmですが、リアはゴルフRと同じ310mmです。また、racinglineについてもフロントのブレーキについては鍛造モノブロックキャリパー等で355mmや380mmの設定がありますが、リアブレーキに関してはビッグブレーキキットの設定は一切ありません。(※代理店にも直接設定有無を確認済) 確かに19インチに310mmはパッと見少し物足りないというお気持ちはすごく良く分かります。ただ、もしサーキット等で性能を第一に考えておられるようであれば、ご参考になるかと思い余計なお世話かと思いつつもついついコメントしてしまいました。(※街乗りしかしないやそんなに飛ばさないよという事であれば、見た目優先でリアを大きくしても全く問題無いかと思います)

2023年05月03日

RS三太郎

マサピさん、ご丁寧に教えて下さりありがとうございます🙇‍♂️ 素晴らしい見識をお持ちですね🤔 私はサーキット等はやりませんので街乗りのみです🤣単に見た目でリアブレーキローター径を大きくしたいなって考えてたんですけどね🤔やはり性能で見るならフロント重視ですかね🤔 なかなか悩ましいところです😅

2023年05月03日

ヨッシー31

もう進化開始ですか〜裏山です!!

2023年03月02日

RS三太郎

わたくしもヨッシーさんRみたいにバリバリ仕様に早く追いつきたくww🤣🙇‍♂️

2023年03月02日

YK BRX

こんばんは。私もダウンサスにしたいなと思ってます。現在設定があるのがNEUSPEEDかracing lineみたいですが、7RでCOXだったのでそれを待っているのですが、車高調整付きのダウンサスのMSSまたは、KW HASも気になります。今現在検討しているのはありますか❓

2023年03月01日

RS三太郎

YKさん NEUSPEED、Racingline、H&Rあたりも8R用があるみたいですよ🤔 私はマニアクスさんでやってもらおうかなと考えてて、そこで扱われているRacinglineの物にする予定です(20～25mmダウン) NEUSPEED社のスプリングと比較するとN社の方がダウン量が大きいみたいですね🤔(F35mm、R43mm)

2023年03月01日

YK BRX

N社製は私には落ちすぎで、20mmダウンぐらいが良いかなと思ってます。

2023年03月01日

RS三太郎

私も落ちすぎるのもどうかなって考えたのです🤭カタログスペック値よりも馴染めばもう少し落ちる感じになるようにも思いまして😎やはり車高の高さは腰高にも感じますしどうにも気になりましてね。。今週末レーシングラインに交換してもらう予定です🤣🤣

2023年03月01日

YK BRX

交換しましたら感想教えてください❗️

2023年03月01日

RS三太郎

MSSなんて物もあるんですね。でもさすがにスプリングごときにこの価格は高すぎますね🤣 昔乗ってた車に一度H&Rダウンサス組んでたのですが見た目も走行安定性も大変に良かったのです。微妙に微調整は出来ないのでそれは仕方ないのですが、少し下がるだけでも見た目ばかりじゃなく走行安定性がぐっと上がった感じがしましたね！特に今回も不安視もしてないですし期待が大きいです。やるしかないかなとw😎

2023年03月01日

Saku

こんばんは、19インチで310mmローターだと、ホイール内径との隙間は気になってしまいますよね。細めのスポークタイプのホイールなので尚更。ボクは次回のローター交換のタイミングで大径化する予定です。

2023年03月01日

RS三太郎

こんばんは✨ そうなんですよね、やはり350mmくらいにしたいなって🤭 バックプレートとかどうされているのでしょうか？外しちゃっても平気なのでしょうか🤔🤔

2023年03月01日

Saku

バックプレートはまさにダスト避けのための物とショップから聞いてますので、取っ払って大丈夫だと思います。大径化されてる方や社外キャリパー着ける方は外してしまってます。今はパッドの魔材も良くなっているので、低ダストのパッドでも純正以上に効いてくれると思いますし、当然ダストも少ないです。サーキットなど走る方には物足りないとは思いますが･･･

2023年03月01日

RS三太郎

サクさん、いろいろ教えて頂きましてありがとうございます🙇‍♂️ リアビッグローター化に向けていろいろ下調べを進めたいと思います😎

2023年03月01日

Saku

👍

2023年03月01日

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