コペンのトー調整に関するカスタム事例
2020年09月20日 10時41分
fantomdesignダイハツ コペン L880K
世間様の許す限り、家族の許す限りクルマで遊び倒してやるぞ！（爆） instagram @fantomdesign Twitter @753FD_Japan です、どうぞよろしく。
ゲージを使ってトー調整をしました。
実際はもっと平らな場所で調整をしており、撮影を忘れたのでゲージを当てている写真を後から撮ったものです。
これと同じようなゲージがもう一つあり、両側からタイヤに当てて、写真についているメジャーでタイヤ前後の寸法を測って調整する手順です。最初の測定値はフロント側1420ミリ、リア側1441ミリでした。現在のタイヤ外径は553ミリ。
本来ならトー角○○度、と計算するのですが、ゼロトーインを目指すなら現状の角度はあまり関係なく、前後の寸法を同じにすればOKです。
調整して前後とも1430ミリにしました。
タイロッドエンドを回してトーを調整するのですが、基本的に右側のタイロッドで調整します。
片側のステアリングタイロッドだけが短くなるのでハンドルのセンターがずれることがあります。
そのためハンドルも外してセンター調整。
スプライン1個分ずらしてセンター出ました。
エアバッグが爆発するとえらいことになってしまうので、バッテリーのマイナス端子を外して、30分ほど放置してから作業しました。
