GRヤリスのイイネ、コメントありがとうございます🙇・いつも観て頂いてありがとうございます🤲・GR ヤリス　RZ "High performance"に関するカスタム事例

CTの皆様お久しぶりです。
新たにガレージMAEDA
１月9日リニューアルオープン準備の為
なかなか投稿できませんでした。
当初の計画ではS6を購入予定でしたが、
事情がありまして、
GRヤリス　RZハイパフォーマンスを購入しました。
まだノーマルですが
これからチューニングをしていきます。
サーキット、ゼロヨンの大会に参加予定です。

試乗してみて、トルクありますね。⭕️
三気筒270PSはいいですね。しかも四駆面白いです。
GR FOUR 四駆システムはかなり速いです。
3パターン四駆を選択できます。
SPOTSモード　TRACKモード　EXPOTION TRACKモード
これも面白ヤバいですね。⭕️
エンジンも水平タイコウエンジンみたいな音します。
バロロローって感じ
ブーストもノーマルで1.5から1.7キロかかります。
めちゃくちゃいいですね。⭕️
メーターも純正で、280キロまで
あります。⭐️
クラッチも多板式クラッチ(ツインプレートクラッチ)
ブレーキはトヨタ純正GR 4ポットキャリパー
スリット入りビッグローター
ホイールは18インチのBBS
シートもよく出来た純正シートかなりホールド性あります。
でも、RECARO の方がいいですけど。
ゼロヨン、サーキット走行、ドリフトなどやらせたら
無敵な車だと思います。
ゼロヨンでも、チューニング次第では10秒台狙える
車だと思います。
コンスタントに11秒は確実でしょう。
ストリートゼロヨンだったらまず無敵です。
30年前にこんな車があったらストリートゼロヨンで
ほとんどの車にテールを拝ませていたでしょうね。
ノーマルでゼロヨン14秒台でますから
(僕が昔、若かりし頃乗っていた、SR20DETの180SXのブーストアップ仕様で14秒フラット出してました。
うまくすれば13秒台でてました。)
コレは。
チューニングしたら末恐ろしいポテンシャルを
秘めてますね。
ある意味GTRなど大排気量マシンに唯一対抗できる車かなと
僕は思いますね。👍
本当に
ノーマルでも大満足してます。⭕️⭕️⭕️
チューニングすることないかも。😅

いままで軽カー乗ってたので、かなーりギャップありますが、
いいです、流石トヨタが社運をかけて開発した車だけはあります。
トヨタ純正チューニングカーとでもいえますね。
値段はそれなりに高いけどR35GTR RZ34 Zを買うよりは
安く買えるますが、
なかなか街でも乗ってるのみかけませんね。
これからも、ニューマシン
GRヤリスとNBOX
宜しくお願いします。🙇‍♀️