WRX STIの車検完了・ブレーキパッド交換・ブレーキローター交換・イグニッションコイル交換に関するカスタム事例

車検から帰ってきました。
面倒だったのでそのまま出してみましたが、マフラー音量も、タイヤ、ホイールのはみ出し、コラゾンテールもお咎めなしだったので一安心でした。
車も5年で純正チックなこっそり控えめ感じに仕上がってきましたね。

後ろもこのまま出してみました。

ブレーキ周りも一新してみました。
プロミューのSRCとHC +です。
ダストは純正同様にめちゃくちゃ出るタイプです。

あとは、最近流行のイグニッションコイルチューニングもしてみました。プラグも番手アップしてみましたが、焼け具合から7番で十分な感じでした。
慣らし始めなので本領発揮はこれからですかね。

指摘があったのは、このクルマで購入時？シリコンホール交換時？から悩まされてるクーラント漏れがなかなか解消されないのでどうしたもんかと。
6月にスーパーオートバックスでラジエーター交換時にサーモとジョイントを変えてもらったけどダメですね。
少し早いけどタイベル交換も考えてウォーターポンプASSYを変えてしまわないとダメですね。
写真の箇所はクーラントがオレンジなのでサビぽく見えてるそうです。