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コペンの旧車専門再生屋・オッサンの独り言・そろそろ梅雨入り・コメント返せずすいません・コメント閲覧、ありがとうに関するカスタム事例

コペンの旧車専門再生屋・オッサンの独り言・そろそろ梅雨入り・コメント返せずすいません・コメント閲覧、ありがとうに関するカスタム事例

2025年05月10日 21時44分

ムー太郎(H&T factory)のプロフィール画像
ムー太郎(H&T factory)ダイハツ コペン L880K

クルマ関連の仕事をして、いつしか好きでやってた板金塗装の仕事により、お客さんのクルマばかりやってたせいで、自身のクルマはそっちのけ。職種変えてから出会ったコペンが数十年ぶりの楽しみになりました。沢山のいいね!フォローありがとうございます。

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お疲れ様です。土曜日は別の仕事で忙しい週末ムー太郎です。色々あってコメント返し出来なくてすみません。💧本当色々です。。しっかりコメント閲覧してます。。本当感謝です!。タイミング的な事が多いですけど。。凄く楽しい分、申し訳なく感じてる長文おじさんです。すみません。。
前回の続き行きますね!長文すみません!めんどくさい方はスルーでお願いします。

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前回の続きです。前回フロアー半分のパネルを制作からの接合。今回は生かせるベース残しての切り継ぎ作業です。
「一気に造り込みゃ良いじゃん!」なんてね。(笑)生かせる部位は極力残して次にバトンです。

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伸び計算からのケガキ。この辺りなら感で行けます。

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仮当て。良いと思います。

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鉄板叩き込みシャーシ接合の為の穴あけ。しっかり造り込みした方が良いですけど、僕はなるべく切りたく無いのです。オリジナルでは有りませが、オリジナルに近いヒントを残す。数年先の職人さんにバトンを。

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切開からのシャーシ上の防錆処理から。
かいつまんで。

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接合からの溶接ビートサンディング。

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極力しっかりと現行ボディーの錆びを除去の後に、錆転換剤処理で錆びを殺す。

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お昼タイムの約1時間後に、エポキシ樹脂の錆び止めでパネル全体を押さえました。週末日曜日挟み1日硬化時間として、月曜日に歪み拾いで擦り込み程度のパテ薄付け予定です。

良いね👍コメントありがとうございます。感謝。
コメント返し出来なくすみません。コメントはしっかり閲覧して、自身の活力にしてます。本当ありがとうございます。
ここまで閲覧いただき感謝します!

良い週末を。

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