MAZDA3のソウルレッドクリスタルメタリック・軟水純水ぶっかけ洗車・バッテリー交換・BOSCH・スリーボンドに関するカスタム事例

こんにちは😀

本日注文していたバッテリーが届いたので、風が強く、寒い中😅作業開始！

と、言いたいのですが！

バッテリーが届く指定時間帯が14時〜16時の間だったので😅

先に風が強い中、軟水器と純水器を使って！

昨日の雨後の花粉汚れ、黄砂汚れ、砂ぼこり汚れを流してからバッテリーの作業をしました🤭

ずっと強い風が吹いてるわけではなかったのですが、強くなったり弱くなったり😓

ずっと強かったら軟水純水ぶっかけはしなかったです😅

それではバッテリー交換する為に、

車両のODBII端子にカーメートのメモリーキーパーを繋げてバッテリーを交換していきます。

メモリーキーパーに繋げる電源は、

アストロプロダクツの18Vバッテリーシリーズに使えるUSB充電アダプターを用意！

出力電力5V、出力電流2A、メモリーキーパーに接続する為の推奨なのでバッチリ👍

バッテリーの端子に塗るグリースは、スリーボンドのシリコーングリースを使用！

アコードワゴンの時から使ってるシリコーングリースだけど😅

まだまだ使えそう😀

新品にて購入したバッテリーは、BOSCH製の Q-85/115D23Lバッテリー！

ヤフーショピングにて送料込み17410円で購入！

MAZDA3ガソリン車の標準バッテリーと同じサイズです🤭

先に端子にシリコーングリースを塗って待機！

ボンネットを開けて、

バッテリーを固定しているクランプを先には外して、（画像は外す前ですが😅）

運転席に乗り込みエンジンを切り、

運転席のアクセルペダルとピラーの間の上側のホワイト色のODBII端子に、先程のメモリーキーパーを繋げて、

メモリーキーパーから電源供給されてるのを確認後、ドアを閉めて3分以上待ってから、

バッテリーのマイナス端子を外して、その後プラス端子を外す！

プラス端子は車両の金属部分に触れないように注意（通電しない、ゴムやビニールを端子に巻く）して、

バッテリー周りに嵌ってるカバーを外してから、バッテリーを外す！

バッテリーが載っていたトレーとバッテリーの周りに嵌ってたカバーもこの時に汚れ等拭き取ります。（自分は拭き取り後コーティング！バッテリーの周りもコーティングもシリコーングリースを塗る前にコーティングしました😀）

準備が出来たら、新しいバッテリーをトレーに載せて、バッテリー周りに嵌ってるカバーも取り付けて、

プラス端子を接続してから、マイナス端子を接続！

バッテリーをバッテリートレーのセンターに来る位置に調整して、バッテリークランプを取り付けして交換完了！

バッテリー交換はメモリーキーパーを繋げてから30分以内に交換なのですが、

バッテリー交換慣れてる方なら5分も掛からないです👍

無事に交換出来ました🥰

全体がブラックで、エンジンルームが引き締まって見えます👍

バッテリー交換後！

ドアを開けて、ODB端子に繋げていたメモリーキーパーを外して、エンジン始動！

バッテリー新品だから、掛かりがいいですね🥰

バッテリーマネジメントシステム異常とアイドリングストップ異常の警告は、今日作業する時には警告出ず😅

バッテリー交換も終わり、ボディーも流しただけですが、一応綺麗になりました😀

ボンネットに取れない汚れが😓

明日も風が強い予報なので、次回はシャンプーしたいですね👍

ホイールやタイヤハウスも、軟水と純水で流しただけ😅