ソアラのソアラFPCM修理完了✨・アドバイス有難う御座いました✨・アリストのFPCM検討🤔・電解コンデンサーの寿命💡・いつも いいね&コメントありがとうございます✨に関するカスタム事例

今日お陰様でソアラが直りました😄
色々ご対応頂きました✨
ジュリアスさんやソアラに詳しい方にもアドバイス頂きまして大変助かりました😊有難う御座いました🙏
帰りに試運転しました💨
止まると怖いので気を使いますね💡
お盆時期のFUEL FESTの時でなくて
本当に良かったなと思います😅
知人も心配して連絡くれたりしまして感謝致します🍀

ソアラも26年経ちメンテナンスして来てもまだまだ足りない部分がありますね😫
今後どこまで乗るか良く考え、トータルでメンテナンスをする時かも知れません😅
生産終了部品を考えるとLINK制御や
MOTEC制御になりますよね🤔

電解コンデンサーの寿命ですね。
26年良く持ったと思います💡
LCRメーターで計測すると劣化具合が良くわかります😅
電装屋さんも修理してくれないので
自分で修理してしました😊
12V直でも良いかなと思ったのですがショップの方がタービン車なら良いですが、
僕のソアラは純正の機能を使って
低速時は8Vで負荷を減らし、
負荷が掛かる時に12Vで駆動するよう
機能を生かした方が、ポンプも長持ちするし良いとの事でしたので修理する事にしました🤔
リターンで戻ると思ってますが、
実際燃圧確認後、高ければ調整式で合わせます🤔

Amazonでスペックと納期が間に合う
電解コンデンサーを購入して交換しました。
固定は電気部品に使える120℃まで
対応出来る物で固定しました。

※電解コンデンサーの詳細です。
後期の電解コンデンサー2個の物は
大きい方が330μF 50V 105℃
小さい方が 47μF 50V 105℃です。
※ご自身物を良く確認して下さい。
コンデンサーの横に縦に線が入ってますが、マイナスです🖕
気を付けて下さい。
※330μFの方は26年以上経過してるので当時の物より技術の進歩で小さいですが💡容量は同じです。

固定のシーラントは電気部品に対応してる、耐熱のもので付けた方が良いと思います発熱が凄いです🖕
かなり過酷な状況かと思います💡
修理してくれる電装屋さんがあれば良いですが、中々難しいと思いますので
ショップさん等車屋さんとご相談されて納得されて対応された方が安心かも知れませんね🤔

友人から譲ってもらったアリストの
FPCMですが、3.0ツインターボ用なので進化してると思います🤔
電解コンデンサー交換して予備とします。
車載側のコネクターをアリストに交換してアースの取り方を変えたら使えます😊

燃料ポンプは大丈夫でした🙆‍♂️
少しオーバースペックかも知れませんね🤔
当時はオーバーホール時に2.6Lにして
タービン交換して、LINKで制御しようと思っていたので仕方がないですね😅

これが前期なのか？電解コンデンサー
１個のタイプで容量が大きいです🖕
820μF 50V 105℃です。
交換される方は自己責任でご自身の
物を確認して下さいと伝えても
コンデンサーをコーキングから剥がすのに剥がれて見えなくなってしまう方がいるようです❗
横に線が入ってる方がマイナスです🖕外す時に付いてた位置を写真を撮って間違いのない事を確認された方が良いと思います💡