toycars さんが投稿したA12改1303cc・A12を好んで使う訳・サニー・サニトラに関するカスタム事例

🔺一見ガビガビかと思いきや、錆びをシコシコは落としてたらほんのり日産ブルー出てきたりして🔻、外装のサビは見た目より深くないかも。

何機こうやってシコシコやって来たんだろう。効率だけ考えたら、「単純作業」として外にお願いすべきなんだけど〜こういう一見「誰でも出来るっしょ？」な作業の中に「「そうだったのか！」な発見が隠れてたりもするからね、その時その瞬間にしか見えないものが人生にはあるのだ。何の話だ？（笑）

あと5年位はエンジン一所懸命やろうかと。このエンジンの大まかなプランは77φ鍛造ピストン＋H断面コンロッド な1303cc カムは80度でGXヘッドを活かしたドッカンポーㇳ　バルブ40φ/33φ　7ミリステム　圧縮比設定は11後半〜12前半かな　中空リフターは絶対入れたいし、ロッカーアームも削るかなぁ。ARP強化ボルトとかは昔は入れたりしたけど今はほとんど使わなかったりします。大きい括りだと上から下までのフルなヤツかな？うちがA12改1303を好んでやるのは高回転型が好きってのもあるんですけど、トルクがね所詮1300ccのトルクなんでね、駆動系が壊れにくいっていうのも地味に大きな理由だったりしますよ。A15改1608ccはゼロ発進とか立ち上がりとか、超速いけど腰下の処理から駆動系まで凄く大変なイメージ。※ゼロヨンやるなら絶対A15改だけどね！