Tomさんが投稿したカスタム事例

始めての後席✨
580と680の違いを体験したく、メルセデスミー六本木で試乗👍
大きな違いはエンジンがV8+ISGかV12、そしてタイヤが試乗車は20インチで私のは21インチ🛞そして680にはE-ACTIVE BODY CONTROLの設定がない事。
エンジンの機能評価は圧倒的に580のV8+ISGの方が優っています静粛性や再始動のスムーズさや燃費、、V12はアイドリングストップからの再始動でセルが回ってラグと振動が出ます、しかしV12の整ったエンジンサウンドとフィーリングは最強です。

タイヤの違いは、、甲乙付け難い。
私の580はオプションの21インチのラジアルノイズ低減タイヤ、試乗車は標準の20インチのランフラットの標準タイヤ。
試乗の際に結構ロードノイズと細かい振動が気になりました、これがランフラットではないノイズ低減タイヤの20インチだったら全然違うでしょう🤔

E-ACTIVE BODY CONTROLは絶対あった方がいい、特に同乗者の快適性に大きな違いが出ると思います。
ドライバーの気持ちよさという点では、、難しいですが私は必須オプションだと感じています。

結果的にベストは580、しかしエンジンポテンシャル一本で悩むくらい680のV12エンジンのフィーリングは素晴らしいです。