180SXの大誤算だぜ・ボルクレーシング グループCに関するカスタム事例
2026年02月01日 18時33分
ガゼルレーシング一号車 日産 180SX RPS13
愛車は ①日産 180sx ②BMWミニ クーパーS です ドライバーは、結婚しても子供が出来ても車を愛する昭和63年製 180はNA.ATからTB.MTへの換装車両 主な戦歴(走行はグリップのみ) ☆ 中山サーキット ・ウエストリバー走行会2014 Bクラス2位 ☆セントラルサーキット ・ファンラン2017 Rd.4 Dクラス2位 ・ラジチャレ2018 Rd.1 フレッシュマン2位 「いいね」「フォロー」大歓迎です！
現在のタイヤ＆ホイールは（最近ほぼ使ってない）Sタイヤ用グラムライツと、転がし用CR改（前）、ブラックレーシング（後）ですが
転がし用リアは攻めすぎた結果8J＋17
かなりギリギリで、車検は念のため毎回Ｓタイヤで受けてました
転がし用タイヤの意味ありませんね
そこで「転がし用」を新たに購入
ボルクレーシング グループC！
ポチった後に「専用スペーサー（pcd114.3→100）」と「専用ナット」が必要な事が判明
大誤算だぜ
まぁPCD測ってみるとするか
どう見ても114.3
専用ナットは…
必要なくね？
※深さ約5mm
嬉しい誤算だぜ
どうやら「専用スペーサー」「専用ナット」が必要なタイプは2P/3Pの「無印」グループCだけの様です
詳しいボルクレーシングマニアの方、あってますよね？笑
19HEX
