ミニのミニ1.3・ミニ1.3iに関するカスタム事例

久しぶりのミニ弄り😊

暖かくなってきて、作業しやすかったです☺️

今日は、以前から頭悩ませていた、
ステアリングコラム関係に着手しました。

mk2用のステアリングコラムに替えるには、
カバー取り付けステー改造、
ウィンカーレバー交換&配線が
必要になるのですが、
まず、ステー改造は、溶接が必要です。
私は溶接機持ってませんので、
某アプリでステアリングシャフトごと購入❗

ウィンカーレバーはmk2用を購入❗
（mk1用だとホーンやらハイビームやら対策が必要なので。。。）

までは良かったんですが、
ステアリングシャフトの長さが微妙に合わなかったりと難航。。。
なんとかステー改造いけたと思ったら、
今度はウィンカーレバーをmk2用に変えたら
ウィンカーのチープさと、
締め付けがバカになってウィンカーレバー本体ごとずれる、
というなんとも信頼性に欠けるのがいやになってきました。

そこで❗
すでに付いていたmk3用のウィンカーレバーを
改造することにしました。
本来一緒に付いている右側のワイパーレバーは、
センターキーにワイパースイッチ移設したので、
金属ステー部分からバッサリカット✂️
↓

これでウィンカーだけになりました😊

こちらは付けようと悪戦苦闘していたmk2用のウィンカーレバー😔
見るからにすぐ壊れそう。。。

早速、ステアリングシャフトも交換前に戻して、
ウィンカーレバー付けて見ました。
うーん、いい感じ。。。

あとは、これにmk2用のコラムカバーを
改造しながら付けていきまっす❗
ワイパーレバーが無くなってるので、
なんとか付けれると思います😊

購入した、ステアリングシャフト、
ウィンカーレバー、全て無駄になって、
高い勉強代になりました😔

今回の作業で活躍した工具達。

万力🗜️って、持ってなかったんですが、
先日購入したら、今日は大活躍❗

やっぱ、工具って好きだなぁ。