コペンのkopen・やっぱりcopenだ🤗・オイルキャッチタンク・自分弄りがやっぱり安心かな・ブローバイ配管見直しに関するカスタム事例

みなさま✨✨
いつもいいね👍コメント📝ありがとうございます✨✨
さて やっとお休みが〜
お友達の工場をお借りして ゴソゴソ🤓

まず今更ですが 載せ替えた中古エンジンとても元気に動いてくれてるのですが
ゲージを借りることができたので計測です

こんな結果で 悪く無い数値でした🙌

これは、先日降ろした ダメにしたエンジンのサージタンク スロットルボディ側からのぞいた感じ
わかりやすく青いシリコンホースをPCVバルブからの配管にさしてみました

ちょうど シリンダーの場所としては、2番シリンダー辺りに 配管が付いてます
一度ダメになった時は、2番シリンダーのインテークバルブ 一本がデトネーションで ダメになったのですが なんだか気になってた場所です

先日 投稿した内容で PCVバルブからオイルキャッチタンクに
サージタンク側は、メクラをと

こんな感じ PVC素材のボルトキャップ代用で

PCVバルブからの配管は、三又にPCVバルブ側のエンジンヘッドの穴も オリフィスらしき 絞りとかもなさそうです
車種によっては、この穴に オリフィスの作用をさせている車種も〜

配管は、こんな感じに オイルキャッチタンクのIN側に三又で 割り込ませてます
わかりやすく見るのに まだブローオフバルブ辺りの配管は、はずしてます
ブローバイをサージタンクに戻さないので エンジンには、良いと思うんだけど しばらくこれで 乗ってみようと思います
心なしか 軽やかにエンジンは、回ってる様に思います。
いつも ガレージに訪問ありがとうございます✨✨
今月も 宜しくお願い致します🙇

いつもありがとうございます✨✨