Vクラスの車高調整に関するカスタム事例

2020年12月09日 09時38分

車が大好きで多くの車と出会いました。どの車とも沢山の思い出作りました。これからもいっぱい車と思い出作りをしていきたいと思います。車好きの皆さんのアドバイス聞きながら参考にしていきたいと思います。宜しくお願いします。

H&Rのダウンサスを入れました。フロントはいい感じに下がりました。リアがぜんぜん下がらず残念。
フロント5センチ、リア1.5センチ。
尻上がり！1番嫌いな感じになってしまいました。尻上がりになるとは、聞いてましたがここまで酷いとは…ガッカリ。
尻上がり解消する良いアドバイス有りましたら先輩達のお意見を聞かせて下さい。お願いします。

ノーマル

ダウン後

ノーマル

ダウン後　ぜんぜん下がらず残念

アライメント　調整

アライメント調整

shingkung

C CMさんが以前カーヴェーの車高調を組んで皿を外しても下がらないと嘆いておられました。

2020年12月10日

kazuma

shingKungさん僕も拝見しました。やはりダメなんですね😭 町田に有るvクラス専門店のエランドールさんから出してるオリジナル　ダウンサスはリアも平均に落ちる様に設定してある様です。ただ金額が…💦

2020年12月10日

kazuma

アイバッハはどうですか？同じ感じでしょうか？情報有れば聞かせて下さい。

2020年12月10日

shingkung

おはようございます。アジリティーコントロール付き車ではないですか？確か無し車と有り車を選択するラインナップだった記憶が。どちらのタイプを購入ですか？リヤの高さはたかすぎで、自分も気に入らないのですが実際のところあきらめました。

2020年12月10日

kazuma

shingshingさん　おはようございます。アジリティーコントロール付きです。僕もそう思いH&Rにお問い合わせして聞いたところ、有無関係なく1種類だそうです。なぜ下がらないか？聞いたところ人を乗せる事前提に作っているのでのことでした。と思い僕も7人乗せてみましたが、1.5センチしか下がらなかったです。馴染めばと言うので、馴染んだらフロントも下がりますよね！って聞くとそうですね！と言われました💦なら一緒じゃん。って感じです。販売店のHPやネットショッピングでは、よく前後3.5センチ書いてあるけどH&RのHPには1センチから2.5センチと書き込まれてる様です。確認不足。どうするか、もう少し検討してみます。アドバイスありがとうございます。

2020年12月10日

おーじー

うーん、もうちょっと下がってくれてもいいのに…ですね。馴染んだらもうちょい、かもしれませんが誤差の範囲かなぁ…🤔 カットか車高調しかないですかね…

2020年12月10日

kazuma

おーじーさん、おはようございます。アドバイスありがとうございます。馴染んだらと思い沢山走ってみたけど直ぐには無理ですよね💦 カットですかね　車高調まではどうかなって感じですが…💦

2020年12月10日

kazuma

ノザワさんの車は一巻きカットでも問題ないですか？一巻きでどのぐらい下がりましたか？もう一巻きカットする予定だ有りますが、遊びでなそうですか？

2020年12月09日

ノザワ

Vは構造上、バネに遊びがありますと脱落する可能性が出てきますので大胆なカットはNGです。が、バネが遊ばない範囲であればカットは可能です。注意が必要とすれば、バネが樽型になってまして、下は窄まった所でバンプラバー受けのプラパーツが固定されてますので切るなら上側が良いと思います。交換した純正が不要であれば、まずは純正カットをやってみても良いかと思います(^^

2020年12月09日

kazuma

ノザワさんありがとうございます。分かりやすいアドバイスで参考になります。樽型ですよね。上の方をカットですね分かりました。検討します。

2020年12月09日

ノザワ

639と447の違いがなんとも言えませんが、単純に純正バネの長さを見ると447の方が長い様です。柔らかくて長い設定なのかと思いましてそうであればカットしても遊びにくいはずです。私のは樽型の一番上の一巻きカットで、ここは元々平らな所なのでダウン幅はバネの太さ分せいぜい7〜8mm程度かと思います。次の一巻きからは車高に影響があるはずですのでいきなり一巻きといかずに半巻きとかで様子を見た方がいいかもしれません。 1.5巻くらいでしたら少なくとも 639 なら遊びません。

2020年12月11日

ノザワ

今webで447のH&Rのダウンサスを見てみましたが、上側は一巻き目はすぼまってますが徐々に太くなるのでは無く二巻目でいきなり太くなる形になってました。これだと上のカットは難しそうです。下も半巻きカットでもバンプラバー受けが付かなくなりそうなのでこのサスでのカットは難しいかもしれません。純正なら上下一巻きは安全に出来そうですがダウン量が微妙ですね。ご自身で作業されますならトライエラーでやってみれば…と思いますが、外注だとそうもいかないので悩みどころですね。

2020年12月11日

kazuma

ノザワさん。本当にありがとうございます。親身に考えて頂き感謝です。そうなんですよねH&Rは直ぐに太くなってしまってて無理かなぁって思いながら悩んでました。ノーマルもどこまで下がるか？微妙ですね。自分では出来ないので、これだ！と思えるサスを入れたいのですが難しいですね😭 いろいろとありがとうございます。頭が下がっているのでライトの向きも下を照らしてる様に思います。問題ですね💦 アイバッハが気になります。同じなのかな…？フロントとリアがバランス良く下がってくれれば良いんですけど

2020年12月11日

ノザワ

うちのはアイバッハですがやはり前下がりですのでリアカットを考えてます。447でも同じ傾向かも知れませんね。他の人のwebの記事を読んでますとH&Rでももっと下がっている方もいる様です、それほどまで個体差があるとは思えないので、念のためですが、バンプラバーを切って無く、着地してしまっているという事はありませんでしょうか？

2020年12月12日

kazuma

ノザワさんおはようございます。個体差なのかもですね。バンプラバーは切ってあります。

2020年12月12日

kazuma

ノザワさんアドバイスありがとうございます。僕もカット考えたのですが、車屋さんに止められてしまって… でもカットしてまでも尻上がり解消したい気持ちです。カットしても問題ないのですかね？

2020年12月09日

ノザワ

639なので参考にならないかもしれませんが、うちのはリア一巻カットしてます。でもこれでは全く下がらないので近いうちにもう一巻切るつもりです(^^;;

2020年12月09日

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