GSのBBSLM・BBSに関するカスタム事例
2022年10月30日 21時37分
from GSKINGZ JAPAN 現19GS 令和7年3月川崎北部にて37歳で個人タクシー開業しましたVIPCARと古いバイクが好きです。InstagramとXがメインですがたまにこちらも更新します🙇パーツレビューは今となっては化石化してるみんカラに記録として載せてます(笑)
ショップに車体ごと預けてた大好きなLMが返ってきました。年内はまだ旅行とかいくんで、気兼ねなく乗れるように純正より−10mm 車高にノーマルホイール、タイヤワンサイズ引っ張り仕様でいくので来年くらいにGSに履かせる予定ですが、この車でまだ分からないことが…
この車、純正はキャンバー調整機構がないらしい。キャンバーは一桁台でナチュラルでいくつもりなのでそれはどうでもいいんですが…車高を軽く落としただけでリアのトーが偏心ナットだけだと取り切らないとか？トーコンないとトーが取り切らないと？ダウン量によると思いますが…
19インチ、リムツラ程度からトーコン無しでもトー余裕で取れると言う話も聞くけど…どうなんだろう？GSで車高落としてアライメント取れてる方の意見を是非きかせてください🙇最低限ショートナックル…の前に、ショートタイプのボールジョイントは導入するつもりではありますが。ちなみにアリストの時はショートナックル必須でしたね。
最近の休みの日の出来事ですが、GSで家族乗せて群馬の伊香保温泉にいってきました。車高落としてLM履かせてバシッとシャコタンで乗り回したいところですが(笑)気兼ねなく乗れるセダンはいいなと思いました(笑)この瞬間だけは改造車やめようかなと思うw
伊香保温泉に1泊泊まり、次の日は榛名湖と渋川スカイランドパークに。車の写真なんか全然撮ってない(笑) 上に書いたGSのトーの件、是非教えてくださいまし〜🙇
