3シリーズ セダンのBMW E90 320i・BMW E90・N43B20Aに関するカスタム事例
2024年04月13日 12時10分
KBMW 3シリーズ セダン 320i
2010年E90 320i Mスポーツ後期型に乗っています ほとんど自己満足で何も役に立たない事ばかりしていますがよろしくお願いします 「野良BMW」となっていってます 基本的に売却を意識していないのでそれなりに楽しんでいます 今時の車と比較すると無いものだらけですがそれが魅力です 交換可能なバルブ類は全てLED化しました アリエクかeBayで安く仕入れて遊んでます 何処でいくらで買ったの？みたいな質問がありましたらお気軽に聞いてください
昨日の続きになります
天気の良い今日の午前中に硫黄焼いてきました（笑）
結果は残留した硫黄は0となりました！
E90 320i LCI（後期）のN43B20Aエンジンは直噴エンジンなので
特にこの症状が出るとのこと
本日はマニュアル3速固定で100キロ巡行、この時の回転数は5000回転
色々と聞くと高負荷な運転が排気温度を上げるようで
個人的にはこの3速5000回転巡行はあまり負荷がかかっていないと感じて
4速で踏み込むのを数回してみました
その結果
「なんか硫黄臭く無い？」って感じでいい感じで燃えていたようです
4速で120キロ区間を流した方が負荷がかかると思います
一番パワーの出る回転域を使うので楽しいです
約150キロほど走ってきましたが
昨日交換したブレーキ・・・当たり前ですがダストが出ないです（笑）
めっちゃいいですね
今までではこれだけ走ればホイールがうっすらダスト化粧になるのですが・・・
