ISのLEXUS・IS・ハイスパークイグニッションコイル・NGK PremiumRX・じーおに関するカスタム事例

" 最近の備忘録 シリーズ "

〜 HIGH SPARK IGNITION COIL JAPAN 〜

hscoil . jp
HIGH SPARK IGNITION COIL JAPAN ×6本

ブレーキブースターのチェックバルブ+ホース類・プラグの交換と一緒にイグニッションコイルも新調！！

いつもならLEXUS(純正)を選ぶところですが……
ここ最近、話題のHIGH SPARK IGNITION COILに交換です😆‼︎

このメーカーさんが推奨するプラグが
NGK Premium RXかNGK 純正同等のプラグだったので
前回投稿のNGK Premium RX プラグにしてみました‼︎

ここもブレーキ・マスターじーおさんの監修のもと…

ケースがとても立派で驚きましたっ😳💦💦

ここには4本しか入ってませんが、もう一箱に2本‼︎
(ステッカーと保証書付きです)

純正イグニッションコイルとほぼ同じです。

取り付けられた先駆者さんの感想をもとに興味本意で購入…😅

そして、取り付けまで飛びますが…💦

純正と差し替えるだけなので…🤣🤣🤣

イグニッションコイルの表面に
" HIGH SPARK " のカッコいいロゴがっ🤩✨✨✨

エンジンカバーを付けると見えなくなっちゃうんですが…🥲

ついでにスロットルボディも綺麗に洗浄！！😆👍

ここは外す度に洗浄していて間違いない箇所ですよね‼︎

以前のエアフロセンサーを交換した時に洗浄したきりなので…😖💦💦

それでも少し汚れてました…🙄

交換直後の感想は…

・プッシュスタートSWと同時にエンジンが軽くかかる気がする

・エンジンの振動、エンジン音が静かになった気がする

・アクセルのレスポンスの反応が速くなったような気がする

・アクセルが軽く、少しの踏みしろで前に出るトルク感がアップしたような気がする

…と、漠然とした事しか言えませんが💦💦

何が違うとは確実な事はわかりませんが確かに今までの感覚とはちょっとパワフルさの感じ方が違いは間違いないですね😳💦💦

説明書にも慣らしも必要で距離を乗れば違いがより分かるとの事だったので、こちらも暫く様子見な案件ですね😊

自分の中ではチェックバルブ・プラグ・イグニッションコイルを交換しただけでメンテナンスした充実感しかありませんが…🤣🤣🤣