エッセのクラッチ交換・クラッチカバー交換・クラッチディスク交換・クラッチ・コペンL880に関するカスタム事例
2023年07月23日 21時54分
いともダイハツ エッセ L235S
MR2、エッセ、スイスポに乗ってます。高校の時の女性の数学の先生が赤いスポーツカーに乗っていて、カッコよくて、いつか赤いスポーツカーに乗ってみたいと憧れてました。かっこいい赤のスポーツカーはMR2だと思って、乗ってみました。運転難しくて、飽きが来ないです。長く乗れるようにメンテナンス頑張ります。自分の車のこと知りたくて、友達に教えてもらって、時には助けてもらって、いじってます。 もし良かったら質問でも、情報共有でも！コメントいただけると嬉しいです！よろしくお願いします！
ミッション組む前に、クラッチを交換します
留まっているボルトを全て外します
インパクトで外しました
クラッチカバーのサビが酷いですね笑
いつもの新旧比較
クラッチはコペンL880のクラッチを流用することにしました。
ターボ車なので、少し強化クラッチ？笑
クラッチの品質は純正が安心かなと思い選びました。
クラッチは少し重くなり、好きなフィーリングに変わりました。運転も楽しい！
クラッチカバー：31210-B2031(アイシン)
クラッチディスク：31250-97210(アイシン)
コペンL880のクラッチはアイシンとエクセディがありますが、アイシン製を選びました。
今回のファイナルギヤ、5th、クラッチは全て別車種から流用となりました。
ここまで流用できると本当に楽しいですね
最後まで流用でいきたいなとか思いました。笑
クラッチカバー、クラッチディスクの同軸化し、組み付けていきます
対角に慎重にトルク掛けていきます
新品クラッチ、気持ちいいですね！
これからたくさん活躍してもらいます
