MAZDA3のコスパいいパーツ・レクサス RC F クウォーターアウトサイドモール・リベット打ちに関するカスタム事例

レクサスRC-F専用のフェンダーアーチモールをフロントに取り付けました。実は2022年3月に一度前後のフェンダーにハミタイ用として施工しましたが以前履いていたブロンズのホイールサイズを8.5J➡️8Jに変えた際に必要無くなりフリマで売却しておりました。

※そもそも10mmオーバーなのでモールとしてよりオーバーフェンダーとなる。

この度一から買い直して取り付け、今回はリベットで打ち込んで既に叩き出してあるフェンダーと同化させるオーバーフェンダー扱いです。叩き出し分の全幅の構造変更をかけるついでに更にワイドにしてしまおうという魂胆。

※後述しておりますがこのフェンダーモールはオーバーフェンダーの領域の厚みになるのでタイヤ隠しとしては機能しません。他車への流用は出来ますが取付はビスやリベットでの恒久的な方法と構造変更が必要となります。…基本的には。0.5〜1mmオーバーなのでスルーされる可能性も。

レクサスRC-F前期型のリアに元から取り付けられているフェンダーアーチモールは基本的に付属の両面テープのみの取り付けですがどう測っても10.5〜11mmあるのでタイヤ隠し用のモールとしては機能せず(タイヤ隠しは10mmまで)両面テープだけではそもそもがアウトな品物です。今回構造変更でボディ同化という試みがあるので厚みは関係なく。初の車体へ穴開け作業、1モールにつき前後2か所リベットの打ち込み。ダウンルックになる様に少しだけアーチラインを下げて取り付け。ちなみにRC F前期型は最初から取り付けてあり全幅もこのモール込みのサイズ設計らしいので問題ないそうです。

色はラディアントレッドコントラストレイヤリング。レクサスでソウルレッドにそっくりなあの美しき赤です。以前より値上がりしてましたがそれでも１セット6000円くらいなので塗装代を考えると格安です。これくらいの小さなパーツだと色の違いはほぼ分かりません。

一つのモールは前後2パーツに分かれています。開けた穴に錆止めスプレー後、リベットをかしめる際ソウルレッドで軸を塗り込んでからバチン！と同化。フェンダー裏側と穴の断面層に塗装の膜が付着し錆止め効果を倍増させる狙い。上側からも直塗りソウルレッド。

初の作業でしたのでシャフトを千切る際の反動が思ったより大きく扱い慣れてないので車体に傷を付けてしまいました😅養生という大切な工程を忘れてしまったという…

試行錯誤しながら慣れたのは2か所も想定外の傷を付けてから😅この後は養生した意味が無いくらいスムーズに取り付け出来ました。

アーチ上げこそしていませんがオーバーフェンダーってこうやって取り付けるんだ…とか感慨深い作業でした。

プチワイドですが叩き出し分と相まっておそらく片側2.7〜2.8㌢ワイド。全幅は1850を超えてる可能性が。あと2センチづつワイドでcx60やシビックTYPE-Rと同じに😃しかしながら元からのワイドだとボディ造形が絡んでくるのでフェンダーからのラインて大切だと再確認。ワイドボディが一番の理想です。

フェンダーラインに一つ造形が増えたせいか迫力が増したらしくトータル的にド派手なので走るとお盆休みもあってかものすごい注目されました。

お買い物に行けば素敵なマダムに声をかけられとってもとってもお褒めの言葉ををいただいたり…
レクサス純正品だから気品が溢れてるのかもしれません😆

仮付け位置決めはマスキングテープで。

少し前にづらし…

左右で3時間ほど。超炎天下での作業、影なしだったので首の後ろにデカい保冷剤、塩とミネラルの入ったドリンク類、塩分チャージタブレット、頭には360°ツバのある作業帽子で挑みました。

ここまで膨れるとちょっこっとだけですが前から見え方が変わりました。タイヤももう少し外に出せる様に。車検が終わったらメイクし直し。

残るはリアフェンダーのみ。お盆明けにはパーツが来てくれないと車検の予約の事もあるのでちょっと焦る事に…😅

おしまい