シーマのインパル・エクストラパワーキット・ECU交換に関するカスタム事例
2022年09月24日 16時30分
さんだいめバヤシオ日産 シーマ GF50
メインカートヨタの日産党です フォローして頂いているのに気付かない時がございます その時は無言でフォロバさせていただきます ご了承下さい （UCF11だけは別です） UCF11（H4後期）→HG50Q45（※H2前期）→UCF11（H4後期）→GF50CIMA（中期）→UCF11（H4後期） と日産車挟みながら結局源流に戻って参りました このUCF11は弄らず意地でも維持していきます 走り用にCKV36欲しかったけどUCF11よりホイールベース長いので没 代わりにZ33！
ついに本日インパルのエクストラパワーユニット装着完了！
サティスファクションカーボンインテークチャンバー＋インパル エクストラパワーユニット＋インパル中間＋ニスモヴェルディナ
とりあえず完了
ECUのところバラしたまんまディーラーにてイモビを書き換えてもらい
スロボも一旦ノーマルに戻していたので再びインパルのビッグスロットルに付け直して頂き
自分でグローブボックス組み直したら無事終了です
