インプレッサ WRX STIのタイヤ・l700に関するカスタム事例

注文してたタイヤ届いたっす
色々悩んでたけどそろそろ決めないとヤバイので…

GC8はトーヨーのプロクセスR1R
L700はATRのKスポーツ

R1Rは履くの2回目かな
215/45R17
4本で5万5千円弱

ATRは初めて履くのでミラで様子見
165/55R14
4本で2万5千円弱

今回決めたタイヤ

全体的にゴムもショルダーも柔らか目で、熱の入りも早目、入れば路面状態が悪くても食いは良し
ブレーキ残してのコーナーとかのアンダーも割と抑えが効くし、ラフにアクセル開けても滑り出しは穏やかで余裕がある感じ

ただ全体的に柔らかいから好き嫌いは分かれるかも？
熱ダレは割と早い、あと溝が多いからブロック欠けも少しあるかな

けど値段を考えればかなり良いと思うタイヤですよ
個人的に乗りやすかったので今回はリピーター

いま履いてるタイヤ
知り合いの車屋にネタと勢いで買わされたタイヤ

けどグリップは文句無し
まあ一昔前のセミスリって感じっすかね？
皮剥きして熱が入るまではお察し、けど熱が入れば良き
皮剥き後は雨の一般道でも以外と普通に乗れるレベルではウェット性能ありやす

見た目に反してちょっと硬め？エアー調節がチとシビア
値段は4本で4万ちょっと
因みにあんまり乗らなかったのもあったけど2年持ちました、溝の際にヒビは結構入る

いやしかしコスパは凄いよ…
めっちゃ安いよ

今回のL700のタイヤ
ネオバとコッチで悩んだけど安さに負けました

ネットだと賛否あるけど身近に使ってる人はいないので人柱

因みにナンカンのNS-2Rとフェデラルの595RS-RRも候補に入ってたけど、友達がGDBで履いてるの見てるので見送りしました
NS-2Rはそこそこ食うけどフェデラルより減りが早い
RS-RRは食うけどやっぱりヒビ割れと剥離
だったっけな
自分も595RS-Rは前の前に履いてたけど、フェデラルは接合からの剥離多い気がする

まあ色々あって安タイヤ道もなかなか奥が深い…

あと気が早いけどGC8の次タイヤはファルケンのアゼニス615K +とかを考え中