みっつ@23Tさんが投稿した深夜のDIY・バイクネタでゴメンなさい・車ネタがないに関するカスタム事例
2021年07月31日 01時09分
みっつ@23T
車、バイク大好きです。 車遍歴→GX81チェイサー→1993キャデラック→VCV11ウインダム→TCR11エスティマ 他、K11マーチ→HA24Sアルト→MH23ワゴンRスティングレー→DJ5デミオ 現在LY3P.MPVとL700Vミラ、GB250クラブマンとモンキーに乗ってます。同じハンネでみんカラもやってます。 無言フォロー失礼します！ 車種問わず無言フォロー大歓迎！
ネタが無いうえに、雷雨で夜釣りにも行けないし、洗車もできないので、家で大人しく酒飲みながら、クラブマンのハーネスイジり
この前クラブマンに乗った時に5000回転以上回すと、いきなり失火する症状に見舞われました。
セカンダリーキャブが詰まってるのか？
とも思いましたが、とりあえずクラブマンの弱点とも名高いCDIを変えてみます。
(キャブは外すのがとても大変なのでw)
買ってみたのは、クラブマン乗りの間では有名な、大陸製CDI
私のクラブマンは初期型なので、これを流用するために、2型以降のハーネスを買いました
サービスマニュアルを引っ張り出しーの
配線図とにらめっこしーの
ごちゃごちゃしてますが、これを見てるだけでも楽しい
全く理解はできてませんがww
これで初期型も2型以降もCDIのカプラー形状は異なるものの、配線図は一緒であることが確認できました
こちらは当車両のCDIカプラー
丸型の6ピン
2型以降のカプラーと大陸製CDI
形状は違えど、同じ6ピン
配線は一緒
この配線をぶった切って、私の車両に移植しまーす
ぶった切りましたー
ギボシ付けて完了
あとは車両側の配線を切って加工するだけです
これで改善しなければ、諦めてキャブおろしまーす
