長島◯ークスさんが投稿したピボットスロコン・200系ハイエース・3型ハイエース・クルコンに関するカスタム事例

2週間近くのお預かりになってしまった200系ハイエースの3型。
ピボットのスロコン？クルコン？の取り付けの依頼を受けました。

オーナーの話によると、社外のクルコンを、他車種の純正レバーを使って操作できるモノがキットで売られていてそれを買ったので、付けて欲しいとの事。
買ったセットを説明書通り付ければ付くらしいんです。
5型あたりには…。

3型で、さらにステアリングスイッチのないハンドルだと、純正のスパイラルケーブルが使えなかったり、コネクターも付け替えたりと、ネットの情報もさほどなく、手探りで純正部品を調べて買って付けてみての繰り返し。
なんだかんだ、頼んだ部品がイメージしてた物じゃなくて合わなかったり、大変苦労しました。

が、なんとか取り付けを終え、無事本日納車となりました。

こんなセットで売ってるらしいです。
クルコンのセットと、トヨタ純正部品のレバーと配線とカバー

付属されてたここのカバーも、3型だと形が合わなくて…
ネットの情報だとみんな、色が少し合わないけど付け替えるだけってなってるのに…

スパイラルケーブルの上と下で、導通を見ながら配線コネクターに端子を挿していきます

ここまで部品を揃えるのに、トヨタ純正部品担当Sくんにも相当調べてもらいました🤣

純正レバーのコネクターも付ける場所がなく…

コネクター端子を付け替え新しいコネクターに差し替え。

なんとかフタも加工し

それっぽく付きました。

毎日悩み過ぎて、夢にも出てきました。

アルファードの？純正レバー使えるようになりました。