カプチーノの全国モバイルmt・オン会・自粛生活・コロナウイルスに関するカスタム事例
2020年04月30日 22時02分
25歳 ポンかぷでTwitterやってます。 ちっさくて丸っこい車が好きです。 旧車の虜になりました。カプチーノが大好きです。11カプチーノ1代目、ヴィヴィオRX-R、コペン880、62エブリイ→11カプチーノ2代目 →11カプチーノ3代目(足H11Sアルトワークス) 刈谷でプチっとオフ会の主催です！ よろしくお願い致します🙏 ぼちぼちカプチネタやって行きます 気軽にフォローよろしくです(*^^*ゞ 全ての出会いに感謝(≧▽≦)
今日は友人宅でカプチのお手入れを…
やること
プラグコード交換
ブレーキフルード交換
ブレーキホースメッシュ化
ファッションバー取り付け
メーターパネル LED化
メーターパネルのカーボン調パネル貼り付け。
時間があればやりたいことは絶えません( ｰ̀ωｰ́ )
さぁてジャッキアップしてとりあえずイグニッションコードを純正からNGKのハイテンションコードにしました…が…ここでディスビキャップのコイルからディスビに繋がっているコードの端子がパラパラ……
はい。ディスビキャップ終了のお知らせ(´°ω°)ﾁｰﾝ
早速スズキさんにディスビキャップを発注しました。
とりあえず応急処置で純正をそのまま残して辛うじてエンジンがかかっている状態です…
フロントのブレーキ周りは状態はまあまあで旧規格のブレーキからキャリパーとディスクのみ新規格になっています。前のオーナーさんもあの旧規格のスズキ純正ブレーキは止まらん！と思っていたのでしょう笑
リヤは旧規格のままパッドは社外のアクレ？か何かが入ってました。
そしてリヤブレーキを強化する為にステンメッシュのブレーキホースを導入しました(*´ω｀*)
そしてその前にブレーキフルードをプロμさんのものにしました！
エア抜きをしてブレーキを踏んだ時のダイレクトな感度には驚きました(ﾟ∀ﾟ)
まぁフロントは純正なんですけどね笑笑
少し下回りのサビがあったのでついでにヤスリ掛けしてプライマー処理しました。
しばらくは大丈夫そうです。
雨漏り対策に液状硬化ゴムで劣化した場所を応急処置して水が侵入しないか確認しました！
メーターパネル周辺は後ほどアップします！！かなりスポーティに仕上がりました(b・ω・d)イｪｧ♪
