BRZのBlue-Areaリアスタビライザーブラケット・リア・スタビライザーオフセット計画最終章・流用チューニング・レガシィBRMリアスタビライザー16Φに関するカスタム事例

リア・スタビライザーオフセット改造計画・最終章…

…ということで朝スタ♪( 'ω' و(و フリフリ

やっとバランス取れました💡💡
羽の角度は初期角度がやはり1番良い事が判明📐
シビアな理由はトランクスポイラーの共着なのだろうと思います。
トムスが非推奨にしてる事にちょっと納得WWWW。

スタビリンクは純正戻し。
AVOのリンクは決して悪い物では無かったのですが、強化品なだけあってかシフトフィールに変な当たりを感じて、ミッションブローしそうに感じて外しました。

スタビライザーオフセットでフニャりんとした、妙に柔らかい感じの原因の1つはブッシュかと思われます。
オフセットされる方いれば変えてください。

万歳状態の負荷はブッシュの変形にかなり影響出ているのか、そのまま使っていた物を使うと、変なタイミングでスタビが効いて前後に力が入ったり抜けたりで、前後に波打ちながらの不規則な動きになるかと思います。

ロール量とフニャりん対策にスタビライザーを16Φに交換。

スバル定番流用チューニング
レガシィ用を5000円程度で購入。クスコのリアスタビライザー単体販売しているのと仕様は同じの中実16Φ。コスパ高いですね✨✨✨

ブッシュを見ると形状が微妙に違うのが見分けポイントです。

これで皆さん86/BRZマニアになれますね。
🫵ビシ

因みにGRB18Φ、GRB-Cスペック19Φという選択肢もあり。乗り手の感覚や考え、チューニングステップに合わせて選択肢も豊富です。

さてさて…感想・考察は以上です

改めて眺めると厳ついリア周り…
ヤベー奴が乗ってる（ある意味WWWW）

久しぶりに私視点で…

汚れが…と思ったら花粉🤧

…ということで、オールミルクアールグレイティーラテ🫖
奮発してベンティーサイズ（ポイント購入なので無料WWWW）