IS Fのだぬくまさんが投稿したカスタム事例

車高調換装した直後に近所のバイパスが全開通したので確認がてら散歩してみました。

ショックは換装前も換装後もザックスですが、バネが換装前はアイバッハで、換装後は中央発條です。

メーカー名の時点で換装前が勝ってそうですね（焦）。

速度域によって違いはあまり感じないのですが、
路面が古い（凹凸が目立つ）と途端に振動が増える感じ。

逆に舗装された直後の路面はとてつもなく馴染んでタイヤと合わせて喰いつく感じ。
この感覚は本当にたまらない。

めちゃくちゃサーキット仕様なんですよね。
たぶん本命よりハイレートだからこその足回り。

街乗り買い物仕様にはやはり換装前がふさわしい。
路面を選ぶようなバネでは広島みたいな悪路しかない地方都市では厳しいです。

長時間は乗せないつもりとはいえ、同乗者からは苦情が来そうだなぁ。けど、オーバーホールから終わったら速攻で元に戻すのは何かもったいなく感じる貧乏性（苦笑）。

行きは空いてたのに、帰りは所々、小渋滞が発生していました。オートマだから面倒ではないのが利点。

ただ、低速の路面のいなし方はもうすこし頑張ってほしいな。減衰調整でどこまで抑えられるかが鍵。

足回りは最適解が十人十色だから難しくもあり楽しい。
かかりつけのスタッフさんの間でも乗り味の感想が違うんだもの。

今までの愛車遍歴や振動などの耐性による環境因子は大きいと思います。

全開通して散歩した道路はこちら。

生活道路の要素もあるので渋滞地点が東西方向に移動しただけな印象。ただ、周辺の住民や自分みたいに広島市ー東広島市間を移動する者にとっては大変ありがたい。

年取って免許返納したら、道路も使わず、公共機関に頼らず、生活可能なトコに住みたいところ。

父が実家でそこまで不自由なく過ごしてるから何とかなるかなぁ…とも。

まっ広島にずっと住んでいるかが一番の問題です。

キープライト。すこし白線を踏んでしまいました。

真ん中にきちんと駐車できないのは病気だなとつくづく感じる。

社会人研修時代は僻地へ単身赴任だったので、３台分駐車場確保してたしね。作業もできるし、お客様駐車場としても使えるし実によかった。

今は予算も駐車場スペースもない。

キープレフト。安定のすみっこぐらし（違）。

エスティマだと真ん中にきちんと駐車できるから、やっぱり病気なのだろう（笑）。

結局、田舎街だから、隣が埋まることもなく駐車場はガラガラなのにも関わらずコレですから。

市内ではサッカースタジアムと駅ビルが建設中。

中心部と広島駅が致命的に距離あるのがシムシティ的にダメなんですよねココ。

ただ、プロスポーツは盛ん。子供には良い環境なのかしら！？