DS3の最近どうぶつの森のチョコエッグばかり・シズエがどうしても出てこない・このタイミングで初雪とは・高輪ゲートウェイ行かないと…・これで西日暮里がお兄さんになったわけですねに関するカスタム事例

雪の中走ってまいりました。
途中の大黒です。
雪が止むまで待ちました（結果やまず）。

夕方前に預けてたDS3を引き取りにAUTOPROさんへ。
電車で向かいましたが、途中からぼた雪でドキドキ。
綾瀬に着いた時はやばい量の雪で焦りました。
なんせ先週夏タイヤに戻したばかりだったので…

お願いした作業は、
ひとつ目はリジカラの取り付けです。

実は…前のオーナーがフロントだけリジカラを入れてたみたいで、今回リアだけ入れました。

それでもかなりシャキッと感は出てます。
後ろのへんなフニャ感は減りました。

（画像はお借りしています）
プジョー208用のアッパーマウントに交換しました。
ARBピロアッパーマウントと直巻用のスプリングシートです。

シトロエンはノーマルアッパーマウントがゴム製で、
取り付けもボディーに挟み込んでいるので、どうしても走行中にアッパーマウントが動いてしまったり、そもそもゴムのアッパーマウントが劣化してギシギシ鳴り出したのでこの際交換しました。

ボディーにボルトで取り付けるので、ハンドリングも非常に良くなりました。もちろん振動は増えます。

いまKWのVersion3がついているんですが、
圧縮側と伸縮側の減衰圧をそれぞれ12段階で変更できるようになってます（ここがメリット）。
圧縮側を最大、伸縮側を最大から1段階下げた状態にしました。
頭の入りは少しだけ良くなりましたが、どアンダーには変わりませんw

近々KWをオーバーホールに出す予定でしたが、ちゃんと修理して本来の動きを確認してからオーバーホールに出し、バネレートなど変えよう、という話になりました。

そして、車高を1cm上げ、もう少しタイヤを外に出そうという計画をオートプロさんと練りました。
ストロークを活かしきるセッティングを出す方針です。

そもそも足回りのせっかくの性能を見事に打ち消してくれていたアッパーです。
見事に裂けてます。ギシギシの原因です。
こりゃリジカラも効果出ないよねと…
どうやらかなり時間が経っているらしく、硬化プラス劣化、そして割れるというフルコースです。

裏側です。
スプリングシートも専用のものに変えています。

見づらいですがこんな感じです。

ついでにエンジン内部も点検。
変えたての高圧ポンプだけ異様なツヤツヤ感

雪が降っていなければそのまま桶川に行き、再び車を預ける予定でしたが、断念…
その足で首都高ドライブ。
寒すぎて大黒でサンマーメンをいただきました。
前回はカツカレー制覇でしたが、個人的にはこれも好きです。
次回は牛鍋ですかね…

で、日曜日は洗車してそのままドライブです。
京葉市川からいつもの巷で噂の構図w

バウムクーヘンが売り切れてて、傷心の図

傷心のまま木更津経由で走行。
暴走ファンクラブで梨ウォーターをゲットし、バウムクーヘンのことはさっぱり忘れてテンションアップw

で、お約束の海ほたるにより、最後給油して帰りました。
足回りがシャキッとして、より運転が楽しくなりました。