サニーの考察・2022夏仕様・表彰台に乗るには・重量バランス・夜も寝ないで昼寝してに関するカスタム事例
2022年08月24日 00時34分
34歳 おっさんです。 Fuji-1GP4時間冬耐久チームUNKNOWN＆夏耐久チームL.T.Freak's(社内有志)の代表みたいな事してます。 チーム員常時募集中です。 出力度返しでやりたい事をやっているランサー(CE9A)検切れ 耐久レース用サニー(FB15)ナンバー無し 足車のアウトランダーPHEV(GG2W) たまに軽トラ の4台体制 車をいじくったり、カート乗ったりレースしたりして生きております。 興味ありましたら仲良くして頂きたいです。 最近眠いです
こんばんは。
飲みながらダラダラ書いてたら長くなってしまいました。
気になって気になって夜も眠れなくて昼寝しているたかやです。
何が気になっているかと言うと、サニーの車重がすんごい気になってました。
前回測定時よりも追加物が多々あるのでまさか重くなったのでは･･･と、白髪が増える程悩みました。
白髪は歳のせいか
ウェイ時計、もといウェイト計を借りてきて仕事終わりにコシコシコ測定
そう言えばかなりオイル撒き散らしながら走っていた車両があったみたいでかなりオイルが飛んできてます。
どうせならサビ防止の為にもっとかけてくれれば･･･
ウソです。
迷惑です。
上重量画像が前回(過去投稿より拝借)
下重量画像が今回
前回ガソリン目盛3/4(単純計算にて37.5L)
今回ガソリン目盛0/4(多分0Lではないがﾒﾝﾄﾞｲから0Lで)
前回重量1012kg
今回重量 975kg
前回フロント645.0kg
今回フロント618.5kg
前回リア367.0kg
今回リア356.5kg
前回前後重量配分63.7 : 36.3
今回前後重量配分63.4 : 36.6
あれ？？
あれれ？？
フロントが30kg近く軽くなってる？？
前回よりもガソリンが入っていないのに前後バランスが良い？？？
ガソリンが入ったら更に前後バランス良くなる方向ですね･･･
前回測定後、リアドア窓をアクリル化・レギュレータ外ししたり、トランクの内骨やヒンジを撤去スペアタイヤハウス撤去したりとリア周りをかなりやった気でいましたがまさかの結果。
エアコン一式外してラジエーターを半分のサイズにしたのがやはり効いてるのかな🤔
リアの安定感もSタイヤじゃなくてコレのおかげ･･･？？？？
ちなみに前回測定時のガソリンを比重0.76で計算すると28kg
なんで前回同条件だと984kgとなります。
2019年からの3年間で9kgの軽量化に成功してました。
カタログスペックだとこのサニーは1080kg
今回重量に満タンを足すと1013kg
カタログ値より67kg軽量化
意外と少ないな･･･
過去投稿より前回測定時はこんな感じでした。
とりあえず内装外してロールケージ組んで一応走れる風にした感じです。
補強もせず、ポンで付くものをとりあえず付けた感じ。
そしてこの時が一番マフラーうるさかったです笑
定位置に戻して終了。
まぁ、床の面が出ていない可能性もあるので一概に正確とは言い切れないので酔っ払いの戯言だと思って読んでいただけたら幸いです。
まだほんの少し軽く出来る(笑)ので2023年の新春耐久に向けてちまちまやって行こうかと思います。
しかしコーナーウェイトもなんか良い感じだな…🤔
