マーチの納車からのふり返り・ちょうど3年に関するカスタム事例

私の元にマーチが来てちょうど3年なのでムダな仕様変更の歴史をまとめてみました。
2枚めの画像まで3年前の同じ日の投稿と同じ順番+同じ素材をそのまま使いました。
ちなみに見切れてる建物ははたけおじいちゃんのマジ実家です。

2月納車だった為強制的にスタッドレスです。
当時青森在住で地元が近くだった為ナンバーが青森で買ったのが秋田というひじょーにちぐはぐした状態です(爆)
(ナンバーは未だに青森ナンバーのまま)
このチープ感たっぷり仕様は昨シーズンまで冬はこの仕様でした。
左端の見切れてる車はうちのオカンの車です。

雪が溶けて2シーズン程この仕様でした。
今思えば15インチでこれやればここまで仕様変更で迷走しなかった……ハズ。

歴代仕様でおそらく褒められる回数が1番多かったであろう仕様でした。

昨シーズンのみ登板だったはじめてのインチダウン仕様。
あからさまに地味にしすぎちゃった為に純正よりも地味になるという本末転倒な事態になりました。
見た目の地味さと引き換えに運動性能の向上とコスパの良さを得ました(爆)

ちなみに彼は軽い為そのままサーキット用へ転用する事にしました。

このマフラー来た当初はチタンかステンレスか言わなきゃ絶対わからないほどシルバーだったが↓

今はこんな感じでこんがり焼けてキレイな青やら茶色やら入りました。
バーナー等で炙って強制的に焼入れしなかった為時間こそかかりましたがキレイに青が入り、自然な色合いに仕上がりました。
ただ形状が純正よりも純正感の強い形状+音量がかなり静かなのが個人的残念ポイントですorz

そして現在の仕様。シンプルだけど地味じゃないいい塩梅になりました。
外装はやるならあとカーボンボンネットブチ込んでフロントの牽引フック着けて終わりですね。

以前はだいぶスカスカでしたが

現在のパツパツ具合がたまりません。
ホイールとキャリパー+ロータークリアランスはギッチギチな方が見た目かっこいいと私は思ってます。

内装は最初は外装とは真逆で完全にノーマルからスタートしました。

真っ先に変えたのはシートでした。
正確に言えば移植です。前の車から引き継いだ数少ない部品です。
その後追加メーター→ステアリング→シフトノブの順で変えていきました。
その他見えないところでは機械式デフやら強化クラッチ等入れてますが今回はバッコリ割愛します。
おそらく改めて解説する機会があるハズなのでその時にそっち方面はやりたいと思います♥

久しぶりにかなりの文量投下した為意味なく疲れました(笑)
最後は地道に作り上げた車に乗ってるおバカさん(はたけおじいちゃん本人)で締めたいと思います。
以上この投稿の内容を作り上げるのに1日がかりだったはたけおじいちゃんの祝納車3年の日でした。