TT RS クーペのシェイクダウン・RacingLine・REFLECT-A-GOLD・HIGH SPARK IGNITION COILに関するカスタム事例

持ち帰っただけだったTTRS+、踏んだり流したりでECUの学習も進んだのか、全域で速くなりました。しかも燃費もいい（笑）。

積み残したパーツの移植は落ち着いたときにでもお願いするってことで、しばらくはこの状態で乗ります。

インテークはRacingLine。旧名VW Racingの頃のやつを引き続き移植。

コイルはプラズマダイレクトじゃなくて、今回はHIGH SPARK。耐久性はそれほどじゃないぶんリーズナブル。

REFLECT-A-GOLDでインテークを巻いてみたら、確かに吸気温度が上がりにくくなった。ざっくりと5℃から10℃ぐらい低い。

熱対策で走ったあとにボンネットを開けることを心がけているんだけど、この金ピカはちょっと恥ずいw。