フーガのアールさんが投稿したカスタム事例

今回、Y51 FUGAのラジエターから
水漏れしたので交換です！

車両情報
型式：DBA-Y51
原動機：VQ25(HR)
年式：H22～
作業内容：ラジエター交換

純正ラジエター：カルソニックカンセイ製
交換ラジエター：KOTO JAPAN 新品同等品

お値段：27,000＋税＆送料

今回この部分から漏れました。
エンジンアイドリング状態で
0.5秒に１回LLCが滴る感じで
結構なペースでしたので交換です😅

ラジエターは
コンデンサーと一緒に外れるので
作業する場合はコンデンサージョイントの
オーリングも必要になります！
エアコンガスも抜けるので
同時交換となります💦

一通りバラした後です。
この時、全く知らなかったのですが
バンパーを外す際は
バッテリーのマイナス端子を外す必要が
あるんですって😅
Y51も35GTRもボンネットポップアップ機能が
ついていて、これは歩行者を跳ねた時に
ボンネットが窓側から上がって
衝撃を軽減させる安全装置です。
バンパー内に3つセンサーがついていて
これを通電状態で外してしまうと
警告灯がつきっぱなしになります💦
裏コマンドを駆使して今回は消せました^^*

こちらが比較になります。
左側が純正(カルソニック製)
右側が交換したラジエターです！

新品同等品とありますが
コアの段数もフィンの数も
純正の方が倍以上あります😅

ちなみに、ATFクーラーも兼ねていますので
その入口と出口があるのですが
純正同等品はここが固定されておらず
純正がシングルナットなのに対して
交換ラジエターはダブルナットになっています。
ここはしっかりと締め付けます！
でないと、組んだ後にATFだだ漏れになります💦

ラジエターは前から引き抜く感じです！
意外とすんなり作業は進みました！
大変なのはエア抜きです😭

V型エンジンはエア抜きが困難な上に
FUGAのヒーターホースは高い位置にあります。
その位置より水面を上げたいのですが
クーラントファンネルを持ち合わせて
おりませんでしたので、
クラフトボスに頑張ってもらいました笑笑
ヒーターも温まり電ファンが2回ほど
回ったのでエア抜き終了！
今のところ安定してます。
ゴポゴポも言わないので多分大丈夫かと😅
ちなみに、FUGA250の場合は
冷却水量は8.2ﾘｯﾀｰとなります！

最後に、KOTO JAPANとありますが
安定の中華品でした笑笑
12ヶ月保証付きですが
どれだけもつか心配なところです😅