スプリンターのスプリンター・AE111・クラッチ交換・軽量フライホイールに関するカスタム事例
2019年12月19日 21時45分
どりあん トヨタ スプリンター AE111
スマホを替えた事によりアカウントが変わりました。 5代目プレリュードをこよなく愛して、前期から後期へと乗り継いでいる者です。 普段のアシでスプリンターGTにも乗ってます。 よろしくお願いいたします(^-^)
スプリンターがクラッチの交換から帰って来ました😄
納車時から滑ってたクラッチ💦
車速を優先して優しく繋いでたのでとりあえずコレでも動いてはいた（笑）
とりあえず色々考えてEXEDYの純正代替品に。なんでもかんでも強化を入れればって言う人いるんだけど僕には僕の考え方があるのでとりあえずコレ😌
その他に、純正品で
レリーズフォーク＆ボール
デフオイルシール
MT側のマウント3つ
MTオイル
を交換しました😄
20年も前のクルマなのに全て普通に部品が出るトヨタさん、さすがです！
そして今回の主役（多分）がコチラ。
フライホイールも交換しました。
戸田の軽量タイプです😏貧乏人なので中古品を軽く研磨してもらってからの装着です（笑）
AE86に使用してたらしいのですがディスクの径が215mmなので本来はやっぱり20バルブ用で合ってるみたいでした👍
んでレスポンスがこんな感じ。アクセルペダルの動きが見えないのであんまりイメージつかないかもしれないけど少しはレスポンスアップしてると思う。
特にシフトダウン時が鋭くなった感じ🤔
※ちゃんと拓けた私有地の迷惑の掛からない場所でフカしてます
クラッチが新しくなってペダルのフィーリングがだいぶ変わったせいで全く違うクルマに乗ってる感じがする😄💦
しばらくは慣らしがてらゆっくり乗ります！
