シルビアのフォレスター・AE86・ランエボ・S14シルビア・あなたと車、どんな物語がありますかバトンに関するカスタム事例

VVVFしるびいさんから愛車遍歴が気になると言うバトンが回ってきたので振り返ってみようと思います🤗

しかし写真を撮る癖がなく昔のクルマ達の写真をさがしても出てこないので一部ネットから拝借した画像や「イメージはこぉデス」みたいな表現となってますのですみません😅

ではいきます😙

今から20数年前に免許を取って最初に買ったのがマイナーカラーでありS14前期型の初期のイメージカラー、グリニッシュブルーのシルビアでした❗️

高二の時にS14が欲しくなりその頃からドリフトに興味を持ってオプションとか車雑誌を友達と見てましたね😆
ですが免許を取ったら友達がスカイラインR33タイプMの白を買ってちょっとスカイラインいいなぁと思ったら親に「300マン以上するクルマ買って払えんだがぁ」と言われやっぱりS14だなと言うことになりました❗️

しかしホントは白が欲しかったのですが、ディーラーの展示されてるシルビアを買わないかって話になり、小マイナーチェンジあるし納車も伸びるから展示車だったら安くするし即納車できると言われこの色に😞

K,SタイプSエアロバージョンと言う純正オプションのナヴァーンエアロが付いた特別仕様車でしたがサイドステップとリアアンダーが付いていなかったので安くしてくれた分でオプションで付けたような気がします🤣

今振り返るといい色だったなぁと実感😁
若い時とは考えが変わるものですねぇ😊✨✨

のちに中学の頃から憧れていたDKこと土屋圭一さんに影響され圭オフィスのフロントバンパーとリアアンダーを取付❗️
写真は現在GTドライバーの谷口信輝さんが当時所有していたS14前期シルビアですがアイラインとかも付けてたのでこの外観に近い感じでしたね❗️
テインの車高調でこのくらい下げてR33GT-R純正ホイール履いてました。

当時ドリフトの師匠がいて最初に言われたのが「80キロくらい出して右でも左でもハンドル切ってサイドブレーキチョンと引いたら逆ハン切れるからあとアクセルでブァブァだ！」と言われやってみたらうまくいったんですよね😆
それが楽しくてドリフト仕様にしていこうと思ったわけです❗️

しばらくして前置きインタークーラー、ブーストアップ、機械式LSDなどを入れてドリフト？仕様に❗️

当時まわりは180SXかS13シルビアばかりで前期14はカッコ悪いだの5穴だからホイールがシェアできないだのバカにされてました😓

注意😅転載ですみません🙇‍♂️
当時乗ってたAE86レビンに似てたもので🤣

走るスポットがなくなってきて当時サーキットに行く頭もなかったものでシルビアを降りました🥲

ミニバンをドレスアップするのが当時流行っていたためオデッセイのローダウンを買って乗ってました。
確かに乗り心地はそこそこだしよかったんですけどある日なぜか運転中に左足が動いてしまい左足フルブレーキングをしてしまったのでした😆

これはMT車に乗りたいんだと勝手に思いこみ2ドアAE86レビンGTアペックスをセカンドカーに買うのでした❗️

クルマの整備、いじり方、操作の仕方などを教えられたクルマでした😌

気づけば2回も全塗装をして最終的にBNフルエアロにホンダのミラノレッドで武装、漢のエアコン外し、パワステ外し、FRPボンネットに取替、AE92後期エンジン載せ替え、クロスミッションが入ってたのでシビックを見つけては追っかけをやってました🏔

ただドリフトはほぼできませんでした💦💦
この時サーキット行ってればと後悔でしたね🥲

顔は恥ずかしいので勘弁を😅

ある日仕事が早く終わってミツビシディーラーの前を通りすぎたらたまたまショールームにランエボ7が入庫されてるとこだったのでふら〜と寄ってみることに❗️

見てたらだんだん欲しくなり次の日にはオデッセイを買取に出してました😅

写真は秋田のチューニングショップ、ツーシステムの社長さんにノーマルの基本データが欲しいと言われパワーチェックしに行った時の写真です❗️

全部ノーマルで268馬力、ダイナパック計測で係数かけるとまぁ公表馬力くらい？ですかね？そんな感じです😆

ランエボでは攻めずほぼ週末快速仕様みたいな感じで使ってました。
13年くらい乗りましたね👍

画素粗くてすみません😓

ある日ドリフトやりたい後輩が出来、どんな車種がドリフトに向いてるかと言われS14シルビア を勧めたんですよ❗️

そしたらそいつS14でドリフト上達していったんですよね、AE86を気に入ってましたがシルビアを乗りたくなりまたS14前期に乗り換え❗️

ひとどおり手が入ってる車両を買ってきてのちにHKS GTRSタービン、中置きインタークーラー、エアコンレス、激安フルエアロ笑、オリジンカーボンボンネット、S14後期ウイング、S14後期テールにしてドリフト、グリップで走ってました❗️

お世話になってたツーシステムにてセッティングをし380馬力トルク45キロくらいだったと思います❗️

この頃からサーキットにも行き始めましたね😉

ある日、うちの近くでこれまたお世話になってるオートサービステクノロジカルというショップの中古車コーナー？にS15シルビア入庫？

社長に聞いてみたところ売り物だと😄
S14乗ってたらS15も気になるってことで見に行くことに🧐

若干サビはありましたが致命的なほどではない、だが当時乗ってたS14前期も不満はない、だけど一度乗ってみたい❗️と言うことでS15を購入😄

S14からS15に使える物は総移植、カムとかインジェクターとかタービンは自分で移植しましたよ😙

デフはノーマルファイナルのニスモLSDが組んであったものに交換❗️

のちにツーシステムにてセッティングしましたがエンジンがおつかれで330馬力くらいしかありません😂
しかもエアコンもリアシートとかも付いてる快適仕様なんでS14より遅いですがフォロワーさんのking@DRIFTさんのアドバイスでデフのファイナルを3.7➡︎4.1に替えたので加速はよくなって以前乗ってたS14前期に近づいたかなぁって感じです✨

ふとある日、なぜオレはMT車しか持ってないんだろうと思ったのと車高が高いクルマに乗りたいと思ったんですよね😄

買い物帰りにイチバン近いディーラーがスバルでした❗️
ランエボ乗ってスバルに行く、コレはネタになるなぁとなぜか思いながら来店した記憶あります😁

そこで「フォレスターでアイサイトの自動ブレーキの体験をやってるのでどぉですか？」と言われ体験へ🤣

今のクルマはすごいですねぇと談笑してたら「ランエボってパワーありますよね、フォレスターも280馬力あるんですよ」と🤤

「じゃあ280馬力仕様のほう試乗したいですね」と言う話になり試乗したら速いしSUVだしいいなぁと思い購入👍

実はSJ型フォレスター2台目なんです🤣
以前は前期のB型に乗ってたんですが後期のD型が出る時に資料見せてもらったら一目惚れ🥰
買い替えました😅
カスタムのコンセプトは「純正に近い細かい小変更」ですね、同じSJフォレスターなら並べるとわかると思います😙

それで現在に至るです🤗

あっ✨忘れてた✨

3ドアAE86トレノもありましたね😅
知り合いから受け継いだ車両になります❗️

以前乗ってたAE86とは違いのんびりツーリングする感じの仕様なのでパワステ、エアコンは付いてます❗️
ムダにクロスミッションは入ってますがノーマルミッションにしたいですねぇ😄
しかしエアコンが壊れてますので夏は乗りたくないですね😓
エアコンコンデンサーに穴が空いてるんで直したいんですけど高いんですよねぇ〜💦🥲💦

ヤンチャ仕様のかたカスタム時にコンデンサー余ってませんか？欲しいですねぇ🥲

以上で愛車遍歴は終わりとなります😌
バトンは他の人が回してくれると思うので自分で終わりたいと思います😙

長々と書いてしまいましたが過去車を振り返ることができて思い出に触れることができました🤗
VVVFしるびいさんありがとう☺️