アクセラのレスポンスリングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクセラのレスポンスリングに関するカスタム事例

アクセラのレスポンスリングに関するカスタム事例

2019年11月04日 19時56分

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チャッピーマツダ アクセラ BM5FP

(自己紹介) ただのオッサン。低浮上になります。 (車の紹介) アクセラセダン15S

アクセラのレスポンスリングに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先日つけたレスポンスリングについて
エアクリボックスの出口にカチッとハマれば良いけど、買ったそのままではスポスポです。両面テープとかで固定しなくてもエアインテーク?の方に転がるだけだから良いかと最初はそのままにしました。
直後はかなりレスポンス良かったです!昨日、エンジンオイル交換したのですが、家帰って来る途中で急に装着前の感覚に戻りました。ひょっとして!とは思いましたが、そのままドライブしてたらまた良くなりました。翌朝、エアインテークを外してみたら案の定蛇腹の中に転がっていました、その位置がちょうど蛇腹手前で、吸気したらうまいこと蛇腹の良い位置に張りつきそうな感じでした。
とりあえず、次は固定してみようと両面テープでエアクリボックス出口につけてみました。そうすると逆にレスポンスが悪くなりました(笑)。しかもシフトが上がらない、ローギアで粘るのは良いけど上がらない(笑)。踏んでもECUを書き換える前みたいな鈍い回転数の上がり方でした。
思ったのですが、どうも蛇腹手前に置いて、吸気にあわせて蛇腹にキレイに吸いつく、いわゆるアクティブシャッターみたいになれば良いのかな?
とりあえず、もう一度エアクリボックス出口につけて様子見て、そこがイマイチならもう少しいろいろ試してみようかと思います。
その内、エアインテークでも買ってみようかと思います(^_^)。車の用品も欲しいものがありすぎて困りますね(笑)。

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