スプリンターのホイール交換・AE111・4AG・スプリンターに関するカスタム事例

近況報告的な何か。
その①…ヘッドライトの黄ばみ具合がひどいので磨いてみた。
耐水ペーパーの800番→1200番→2000番
液コンの3000番→ピカール→液コン7500番→液コン9800番

少しはマシになったけどコーナリングランプのクリアが際立ち過ぎてまだ少し黄ばんで見える💦

手持ちのナルディクラシックを装着。
WB製の4型MR2（純正OPのSRS車用）ボスを仕入れて来たが、キャンセラーのカプラーの形が合わず、純正エアバッグのカプラーを移植。

会社の先輩が誕プレとしてくれたTRDのホーンボタンを装着。

車高調の導入。
AE101用のテイン、タイプHR（ネジ式）

スタビリンクのネジ径が違ったりしたもののなんとか装着。
アッパーマウントもブッシュだし、ヘルパースプリングあるから乗り心地は悪くないだろうと思ったけど下げるとやっぱりそれなり。

念願の井桁ホイール。
思い切って買った『トムスC2』。
ムチムチしたタイヤとの組み合わせが欲しくて14インチに。
サイズは6J+33。

ちょっとボロいけどまぁよしとする。

んで、

こんな感じ。
狙い通りムッチリしたタイヤを演出出来た。

納車してまだ1ヶ月も経たないウチにイジってしまった事はちょっと反省（もう少しノーマルを楽しめ）

実は他にも、開きっぱなしだったサーモスタットを交換したり、オーディオを入れ替えたりと細かい事はしてます。

とりあえずクルマ好きの特殊な快速通勤号として完成に近付いたとは思います。

次は…『音』欲しいですね（笑）